Испытай<br>себя
<mark>Сеть картинг-клубов <br>в Санкт-Петербурге <br>Premium-трассы</mark>
Испытай
себя Сеть картинг-клубов
в Санкт-Петербурге
Premium-трассы
Регламент Регламент Iron Man Скачать регламент
Регламент Регламент любительского чемпионата по картингу «Гонщик года PitStop Пулково 2015» Скачать регламент
Регламент Кубок Белых ночей 2018 Скачать регламент
Регламент Регламент любительского чемпионата по картингу «Гонщик года PitStop Революция 2014» (действующий чемпионат)

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


   


1. Название соревнования.


 Полное название соревнования: Неофициальный любительский картинг-турнир «Гонщик года».



2. Организатор соревнования.


 Картинг-клуб «PitStop Революция».



3. Место проведения.


 Картинг-клуб «PitStop Революция». Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68.  



4. Карты.


• Квалификация и гонка проводятся на картах Rimo EVO6 с довесом до 80кг (макс. довес 20кг). Для девушек довес 50% от необходимого.


5. Призовой фонд гонки.


• 1 место - скидочная карта клуба 50%, кубок, шампанское, призы от партнеров


• 2 место - кубок, шампанское, призы от партнеров


• 3 место - кубок, шампанское, призы от партнеров



6. Расписание соревнования.


Сроки проведения:


Гонка года проводится 17 марта, с 21:00 до 22:40


Квалификация проводится за две недели до годовой гонки. Окончание квалификации в последний понедельник перед гонкой с закрытием клуба.



Расписание:


• 20:00-20:30 – сбор Участников


• 20:30-21:00 – инструктаж Участников


• 21:00-21:40 – четыре заезда на картах  Rimo (9 л.с.) стандартное направление


• 21:40-21:50 – перерыв


• 21:50-22:30 – четыре заезда на картах Rimo (9 л.с.) обратное направление


• 22:30-22:40 – награждение




7. Схема проведения соревнования.


Чемпионат состоит из 48 гонок недели; 12 гонок месяца; 4 квартальных гонок; 2 полугодовых и годовой гонки (8 заездов). В годовую гонку попадают 8 Участников, занявшие первые четыре места в полугодовых гонках. Перед годовой гонкой проводится квалификация. Победителем чемпионата является Участник, набравших максимальное количество очков в квалификации и годовой гонке.



8. Официальные лица.


Главный судья соревнований – Михальчук А.


Заместители главного судьи: маршалы трассы.


Другие официальные лица (судьи, секретари гонки) назначаются непосредственно


перед гонкой и представляются Участникам в картинг-клубе.



9. Условия участия.


К участию допускаются все желающие от 14 до 70 лет, обладающие клубными правами, за исключением: Сотрудников клуба и их родственников. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. Стартовый взнос за участие в годовой гонке составляет 3 500 рублей.



10. Квалификационные заезды.


Квалификация проводится за две недели до годовой гонки. Окончание


квалификации в понедельник с закрытием клуба. Администрация может принять решение не проводить квалификацию в определенные дни, предварительно уведомив Участников соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг-клуба «PitStop» karting-spb.ru и в контакте vkontakte.ru/club1165296.


Квалификация поводится на трассе картинг-клуба «PitStop Революция» в


стандартном направлении трассы. Квалификация проводится в рабочие часы


клуба и по стандартным расценкам клуба.


Каждый Участник может провести неограниченное количество заездов.


За квалификацию участники получают очки, за лучшее время – 9 очков, за второе – 7, за третье – 5, за четвертое – 3, за пятое – 2, за шестое – 1 очко.



11. Гонка.


• Гонка состоит из двух сессий по четыре заезда по 10 кругов в стандартном и обратном направлении трассы. Карты предоставляются организатором соревнования. В случай поломок организатор предоставляет один запасной карт.


• Каждый участник стартует в двух сессиях по три заезда с шести разных


позиций.


• По окончанию гонки судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается лидирующему карту, клетчатым черно-белым флагом.


• После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные Участники гонки.


• За каждый заезд начисляются очки: 1 место – 7 очков, 2 место – 5 очка, 3 место – 4 очка, 4 место – 3 очка, 5 место – 2 очко, 6 место – 1 очко.


• Победителем гонки считается Участник, набравший наибольшее количество очков в гонке и квалификации, при равенстве очков учитывается лучший результат в заездах.



12. Остановка гонки.


• В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом.


• Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.


• Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со


стартовой решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды.




13. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе.


• Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить


движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это не возможно, карт


эвакуируется без остановки гонки.


• Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.



14. Поведение Участников на трассе.


• Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.


• Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены


преднамеренные столкновения.


• Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.


• Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.


• Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине


поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и ждать помощи от персонала трассы.


• Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.




15. Флаговая сигнализация.


Зеленый флаг - старт гонки. Желтый флаг - опасность на трассе. Действия,


которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие


желтого флага прекращается после того, как участник проехал опасный участок трассы. Красный флаг - остановка гонки. Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Черно-белый флаг - неспортивное поведение на трассе, предупреждение. Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга заехать на пит-стоп для отбытия наказания. Клетчатый черно-белый флаг - финиш гонки.



16. Судейство, штрафы, наказания.


• Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.


• Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным моментами выносится Главный судья. Решения Главного судьи безапелляционны и не обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации Участников.


• Не разрешены споры с Главным судьей соревнований.


• В качестве взысканий за нарушение Правил гонки, к Участники могут быть


применены (в порядке возрастания строгости) наказания


• Предупреждение;


• Стоп-энд-гоу 10 секунд;


• Дисквалификация с гонки. Наказание предусмотрено за следующие нарушения:


• Нарушение требований флаговой сигнализации ;


• Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота;


• Некорректное поведение Участника на трассе;


• Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы;


• Использование педалей тормоза и газа одновременно;


• Несоблюдение данного регламента.




17. Организационные вопросы.


• Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном


сайте http://karting-spb.ru.


• Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения соревнования.


• Вся официальная информация о соревновании публикуется на нашем сайте.



18. Ответственность.


• Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и безоговорочное согласие с настоящим регламентом.


• В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма за участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент «SWS Junior Cup 2015»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения


соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования

Полное название соревнования: МНОГОЭТАПНЫЙ ЛЮБИТЕЛЬСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ 

ЧЕМПИОНАТ ПО КАРТИНГУ «SWS Junior Cup 2015»


2. Организаторы соревнования. 

Картинг-клуб «PitStop Нарская»


3. Место проведения. 

Картинг-клуб «PitStop Нарвская». Адрес: г. Санкт-Петербург, Перекопская ул.6


4. Карты.


• Квалификация и гонка проводится на специально подготовленных картах Sodi GT5 (13 

л.с.) с довесом пилота до 55кг.


5. Призовой фонд соревнований. 


1е место - кубок

2е место - кубок

3е место – кубок




6. Расписание соревнования

11:20 - 11:40 - административный контроль

11:40 - 11:55 - брифинг, жеребьевка картов

12:00 - старт первого тренировочного заезда (10 минут)

12:20 - старт второго тренировочного заезда (10 минут)

12:40 - старт первого квалификационного заезда (10 минут)

13:00 - старт второго квалификационного заезда (10 минут)

13:30 - первый отборочный заезд (10 кругов)

13:45 - второй отборочный заезд (10 кругов)

14:00 - третий отборочный заезд (10 кругов)

14:15 - Финал группа Б (15 кругов)

14:40 - Финал группа А (15 кругов)

15:10 – награждение




7. Официальные лица 

Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в 

картинг-клубе перед гонкой.




8. Условия для участия в соревнованиях. 

К участию в соревнованиях допускаются все желающие в возрасте от 7 до 14 лет 

включительно, оплатившие стартовый взнос. Организаторы соревнования оставляют за 

собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. 

Стоимость участия в соревновании 3000р.





9. Формат проведения соревнования.

Соревнование состоит из, тренировочных заездов, квалификации, групповых заездов, 

финала «В» и финала «А».

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru Распределение по группам происходит следующим образом: в зависимости от числа

участников образуется 3 или 4 подгруппы. В случае для трех групп обладатель лучшего

времени – 1-ый в группе «А», второго – 1-ый в группе «В», третьего – 1-ый в группе «С», 

четвертого – 2-ой в группе «А» и т.д. Приоритет на стартовой решетке отдается группе 

«А», затем группе «В». В случае заезда «А-В» стартовая решетка выглядит следующим 

образом: 1. А1, 2. В1, 3. А2, 4. В2 и т.д. 

По результатам групповых заездов начисляются очки: 1. 0, 2. 2, 3. 3, 4. 4 и т.д. По итогам 

набранных очков участники распределяются на финал «В» и финал «А». Стартовые 

позиции соответственно набранным очкам. При равенстве очков сравниваются лучшие 

позиции на финише. В случае одинаковых показателей – квалификационное время. 

Победителем соревнования является участник, набравший минимальное количество в 

финале «А».

Подробнее о схеме проведения будет объявлено на брифинге.




10. Остановка гонки. 

В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный 

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается 

красным флагом. Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить 

скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов. Рестарт гонки 

происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой решетки в том 

порядке, в каком они находились на момент остановки гонки без временного интервала.




11. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе. 

Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение, 

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка 

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки 

гонки. 

Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к 

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из 

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь 

командам персонала трассы. 

Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно 

быстрее приносит его на пит-стоп. 

Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража. 

Замена карта при поломке не является обязательной заменой.




12. Поведение Участников на трассе. 

Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации. 

Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные 

столкновения. 

Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за 

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота. 

Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы. 

Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, 

плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и 

ждать помощи от персонала трассы. 

Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.




13. Флаговая сигнализация. 

Зеленый флаг - старт гонки. 

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить 

скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник 

проехал опасный участок трассы. 

Красный флаг - остановка гонки. 

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru. Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади. 

Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение. 

Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга 

заехать на пит-стоп для отбытия наказания. 

Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.




14. Судейство, штрафы, наказания. 

Неуплата стартового взноса - отказ в приеме заявки 

Три дисциплинарных замечания - исключение из зачета 

Опоздание к формированию заезда - исключение из заезда 

Нарушение установленного веса пилота - аннулирование результатов заезда 

Нарушение правил поведения водителей +3сек.,+5сек.,+10сек.,+20сек., (в зависимости 

от степени нарушения) исключение из заезда 

Сбитый конус +5сек

При старте с места - фальстарт (любое движение +10 сек до погасания стартового 

светофора) 

Неявка на процедуру награждения - лишение призов 

Неуважительное или оскорбительное поведение в отношении участников - исключение из 

соревнования, или аннулирование результатов этапа




15. Организационные вопросы. 

Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих 

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым 

можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте 

karting-spb.ru и группе Vkontakte vk.com/pitstopkarting

Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в 

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения 

соревнования. 

Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и 

группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting




16. Ответственность. 

Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и 

безоговорочное согласие с настоящим регламентом. 

В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма 

за участие в гонке не возвращается.


Регламент Неофициальный любительский картинг- турнир «Ф1»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения


соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования.


• Полное название соревнования: Неофициальный любительский картинг-


турнир «Ф1»


2. Организаторы соревнования.


• Картинг-клуб «PitStop»


3. Место проведения.


• Картинг-клуб «PitStop Революция», г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68 и «PitStop


Нарвская», г. Санкт-Петербург, Перекопская ул.6.


4. Карты.


• Гонки проводится на специально подготовленных картах Rimo Evo 6 и Sodi GT5


5. Призовой фонд соревнований.


1е место -


2е место -


3е место -


6. Даты проведения этапов


1й этап - 12 февраля («PitStop Революция» стандартное направление)


2й этап - 12 марта («PitStop Революция» обратное направление)


3й этап - 9 апреля (резервная трасса)


4й этап - 14 мая («PitStop Нарвская» стандартное направление)


5й этап - 11 июня («PitStop Нарвская» обратное направление)


20:30 - 20:45 - сбор участников


20:45 - 20:55 - брифинг


21:00 - 22:20 - гонка группы А


22:30 - 23:50 - гонка группы Б


7. Официальные лица


Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в


картинг-клубе перед гонкой.


8. Условия для участия в соревнованиях.


К участию в соревнованиях допускаются все желающие в возрасте от 15 до 70 лет,


оплатившие стартовый взнос. Возможно участие пилотов младше 15 лет с разрешения


организатора. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в


соревновании любому лицу без объяснения причин. Стоимость участия в соревновании


3000 рублей.


9. Формат соревнования.


Соревнование пяти этапное в личном зачете. Перед первым этапом организатор на свое


усмотрение делит участников на первую и вторую группы. После первого этапа первая


половина участников формируют группу А, остальные группу Б. На первом этапе пилоты в


группах А и Б получают одинаковые очки. После проведения 2го этапа, первые 7 пилотов


группы А остаются в группе А, остальные команды переходят в группу Б. Первые 3


пилотов в группе Б переходят в группу А, 4-5-6-7 места остаются в группе Б, остальные


переходят в группу В. Первые 3 пилота в группе В переходят в группу Б, остальные


остаются в группе В*. На последующие гонки принцип формирования групп остаётся


таким же. В каждой группе максимум по 10 пилотов. Внутри каждой группы перед гонкой


проходит квалификация для определения порядка старта. Гонка обеих групп проходит в


один день. Минимальный вес пилота должен быть не менее 80 кг. (возможно


использование личных довесов). Довес для девушек 50% от установленного довеса.


10. Формат проведения квалификации.


Квалификация перед стартом гонки. Перед стартом квалификации происходит жеребьёвка


картов. Гонка и квалификация происходит на картах Rimo Evo 6 или Sodi GT5


Квалификация происходит в три квалификационные сессии: первая сессия длится 5


минут. Одновременно участвуют 10 пилотов на тех картах, которые им достались по


жеребьёвке. Через пять минут первая квалификационная сессия останавливается. Трое


пилотов, показавшие худший результат за эти пять минут - выбывают из квалификации.


Их места на старте соответственно их времени: 10, 9, 8 (их карты остаются за ними на


гонку)


После этого начинается вторая часть квалификации. Её продолжительность 4 минуты.


Порядок распределения картов: 7-ой пилот имеет право выбора карта, на котором он


будет квалифицироваться (пилот может выбрать карт из тех, которые остались на трассе -


т.е. выбрать из восьми оставшихся картов) Затем такой же выбор осуществляет 6-ой


пилот и т.д.


После окончания второй сессии квалификации (через 4 минуты) - из десяти выпадают


ещё четверо пилотов - их стартовые позиции 7,6,5 (по их времени) (карты остаются за


ними на гонку)


Далее - финальная часть квалификации: четверо пилотов разыгрывают между собой


первые четыре места на старте. Порядок выбора карта: 4-ый пилот первым выбирает себе


карт на финальную часть квалификации, 3-ий пилот вторым выбирает себе карт и т.д. На


этих же картах пилоты будут стартовать в гонке.


Последняя квалификационная сессия состоит из трёх квалификационных кругов: первый


- прогревочный, затем три квалификационных (хронометрируемых) круга - и заезд в пит.


При въезде в пит-лейн пилот должен значительно снизить, остановиться на белой линии,


и заехать в пит-лейн.


11. Формат проведения этапа.


Правила проведения гонки


Пилоты стартуют на тех картах, на которых они проходили квалификацию.


Длительность гонки 100 кругов в PitStop Революция и 60 кругов в PitStop Нарвская.


Порядок старта в гонке определяется квалификацией.


Пилот за гонку обязан произвести минимум два Пит-Стопа с обязательной сменой карта.


Максимум для каждого карта на трассе 40 кругов для PitStop Революция и 25 кругов для


PitStop Нарвская.


Во время каждой гонки правило Синего Флага действует только для круговых пилотов.


Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом


трассы.


Во время своего заезда каждый пилот должен выполнять все "правила поведения


водителей на трассе". Пилот, нарушивший данные правила, подвергается наказанию.


За каждый этап пилотам начисляются очки по следующей схеме:


Первая группа: 100 – 85 - 75 – 68 – 62 – 58 – 54 – 50 – 46 – 42 - 40 - 38


Вторая группа: 50 – 44 – 39 - 35 – 32 – 29 – 27 – 25 – 22 – 20 - 18 - 16


Третья группа: 25 - 22 - 20 - 18 - 16 - 14 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2


Четвертая группа 10 - 8 - 6 - 4 - 3 - 2 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1 - 1


Победителем чемпионата считается пилот набравший максимальное количество очков за


все этапы. В случае равенства очков позицию выше занимает пилот у которого больше 1х


мест, 2х и т.д.


12. Процедура старта.


Перед стартом водители садятся в карты и выстраиваются на стартовой прямой в том


порядке, в котором они будут стартовать.


Старт общий. Пилоты стартуют со стартовой решётки согласно местам, занятым в


квалификации.


Перед стартом пилоты проезжают 2 прогревочных круга. Во время прогревочных кругов


обгоны запрещены.


13. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены картов.


Перед въездом на пит-стоп пилот должен значительно снизить скорость, поднять руку


вверх и перед въездом в пит-стоп полностью остановиться на белой линией или конусом.


Затем он на минимальной скорости может заехать на пит-стоп. В случае неполной


остановки, а также в случае остановки карта за белой линией – пилот получает штраф:


stop&go 10 секунд. Пит-Стоп лимитирован по времени - 25 секунд.


Перед выездом с пит-стопа на трассу, пилот должен убедиться в безопасности своего


выезда, и после этого продолжить движение. Выезжающий на трассу пилот обязан


уступить дорогу движущимся по трассе другим пилотам. В случае нарушения этого


правила пилот будет оштрафован 10 секундным stop&go.


Если пилот заехал на пит-стоп для прохождения процедуры stop&go, то он должен


подъехать к специальной зоне stop&go, отбыть наказание и продолжить движение после


разрешения судьи. На въезде в пит-лейн водитель также обязан зафиксировать свой карт


на белой линии на въезде.


Во время смены карта пилот садится в тот карт, который ему указывает маршал на трассе.


(первый в очереди карт)


На смене карта может находиться только один карт. Во время смены карта пит-лейн


закрыт красным флагом. Заезжать и стоять под красным флагом категорически


запрещено, наказание за невыполнение данного пункта - stop&go 10сек.


14. Процедура финиша.


Пилот, первым завершивший 100 (60) кругов гонки, является победителем.


После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал


получают все остальные участники гонки.


15. Остановка гонки.


В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный


судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается


красным флагом.


Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и


остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.


Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой


решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки без


временного интервала.


16. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе.


Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,


главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка


может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки


гонки.


Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к


нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из


карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь


командам персонала трассы.


Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно


быстрее приносит его на пит-стоп.


Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража.


Замена карта при поломке не является обязательной заменой.


17. Поведение Участников на трассе.


Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.


Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные


столкновения.


Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за


исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.


Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.


Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта,


плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и


ждать помощи от персонала трассы.


Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.


18. Флаговая сигнализация.


Зеленый флаг - старт гонки.


Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить


скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник


проехал опасный участок трассы.


Красный флаг - остановка гонки.


Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади.


Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение.


Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга


заехать на пит-стоп для отбытия наказания.


Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.


19. Судейство, штрафы, наказания.


Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.


Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным


моментами выносится Главный судья. Решения Главного судьи безапелляционны и не


обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации


Участников.


Не разрешены споры с Главным судьей соревнований.


В качестве взысканий за нарушение Правил гонки, к Участники могут быть применены (в


порядке возрастания строгости) наказания:


- Предупреждение;


- Стоп-энд-гоу 10 секунд;


Дисквалификация с гонки.


Наказание предусмотрено за следующие нарушения:


- Нарушение требований флаговой сигнализации ;


- Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев,


когда надо развернуться после разворота;


- Некорректное поведение Участника на трассе;


- Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы;


- Использование педалей тормоза и газа одновременно;


- Несоблюдение данного регламента.


- нарушение лимита пребывания на трассе на одном карте


- нарушение правил въезда в зону пит-лейн


- отложенный стоп-энд-гоу 10 или 20 секунд заменяется вычитанием одного круга


20. Организационные вопросы.


Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих


правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым


можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте


karting-spb.ru и группе Vkontakte vk.com/pitstopkarting


Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в


данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения


соревнования.


Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru


и группе Vkontakte vk.com/pitstopkarting


21. Ответственность.


Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и


безоговорочное согласие с настоящим регламентом.


В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма


за участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент «Ф1 90+»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования.


• Полное название соревнования: Неофициальный любительский командный картинг- турнир «Ф1 90+»


2. Организаторы соревнования.


• Картинг-клуб «PitStop»


3. Место проведения.


• Картинг-клуб «PitStop Революция», г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68 и «PitStop Нарвская», г. Санкт-Петербург, Перекопская ул.6


4. Карты.


• Гонки проводится на специально подготовленных картах Rimo Evo 6 и Sodi GT5


5. Призовой фонд соревнований.


1е место -


2е место -


3е место -


6. Даты проведения этапов


1й этап - 16 апреля («PitStop Революция» обратное направление)


2й этап - 7 мая («PitStop Революция» стандартное направление)


3й этап - 28 мая («PitStop Революция»)


4й этап - 20 июня («PitStop Нарвская» стандартное направление)


20:30 - 20:45 - сбор участников


20:45 - 20:55 - брифинг


21:00 - 22:20 - гонка группы А


22:30 - 23:50 - гонка группы Б


7. Официальные лица


Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в картинг-клубе перед гонкой.


8. Условия для участия в соревнованиях.


К участию в соревнованиях допускаются все желающие в возрасте от 15 до 70 лет, оплатившие стартовый взнос. Возможно участие пилотов младше 15 лет с разрешения организатора. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. Стоимость участия в соревновании 3000 рублей.


9. Формат соревнования.


Соревнование четырех этапное в личном зачете. Перед первым этапом организатор на свое усмотрение делит участников на первую и вторую группы. После первого этапа первая половина участников формируют группу А, остальные группу Б. На первом этапе пилоты в группах А и Б получают одинаковые очки. После проведения 2го этапа, первые 8 пилотов группы А остаются в группе А, остальные команды переходят в группу Б. Первые 4 пилотов в группе Б переходят в группу А, 5-6-7-8 места остаются в группе Б, остальные переходят в группу В. Первые 4 пилота в группе В переходят в группу Б, остальные остаются в группе В*. На последующие гонки принцип формирования групп Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru остаётся таким же. В каждой группе максимум по 12 пилотов. Внутри каждой группы перед гонкой проходит квалификация для определения порядка старта. Гонка обеих групп проходит в один день. Минимальный вес пилота должен быть не менее 90 кг. Если пилот весит меньше 90 кг, то он может использовать личный довел до 95 кг..


10. Формат проведения квалификации.


Квалификация перед стартом гонки. Перед стартом квалификации происходит жеребьёвка картов. Гонка и квалификация происходит на картах Rimo Evo 6 или Sodi GT5 Квалификация происходит в три квалификационные сессии: первая сессия длится 5 минут. Одновременно участвуют 12 пилотов на тех картах, которые им достались по жеребьёвке. Через пять минут первая квалификационная сессия останавливается. Четверо пилотов, показавшие худший результат за эти пять минут - выбывают из квалификации. Их места на старте соответственно их времени: 12, 11, 10, 9 (их карты остаются за ними на гонку) После этого начинается вторая часть квалификации. Её продолжительность 4 минуты. Порядок распределения картов: 8-ой пилот имеет право выбора карта, на котором он будет квалифицироваться (пилот может выбрать карт из тех, которые остались на трассе - т.е. выбрать из восьми оставшихся картов) Затем такой же выбор осуществляет 7-ой пилот и т.д. После окончания второй сессии квалификации (через 4 минуты) - из десяти выпадают ещё четверо пилотов - их стартовые позиции 8,7,6,5 (по их времени) (карты остаются за ними на гонку) Далее - финальная часть квалификации: четверо пилотов разыгрывают между собой первые четыре места на старте. Порядок выбора карта: 4-ый пилот первым выбирает себе карт на финальную часть квалификации, 3-ий пилот вторым выбирает себе карт и т.д. На этих же картах пилоты будут стартовать в гонке. Последняя квалификационная сессия состоит из трёх квалификационных кругов: первый - прогревочный, затем три квалификационных (хронометрируемых) круга - и заезд в пит. При въезде в пит-лейн пилот должен значительно снизить, остановиться на белой линии, и заехать в пит-лейн.


11. Формат проведения этапа.


Правила проведения гонки Пилоты стартуют на тех картах, на которых они проходили квалификацию. Длительность гонки 100 кругов в PitStop Революция и 60 кругов (50 минут) в PitStop Нарвская. Порядок старта в гонке определяется квалификацией. Пилот за гонку обязан произвести минимум два Пит-Стопа с обязательной сменой карта. Максимум для каждого карта на трассе 40 кругов для PitStop Революция и 25 кругов для PitStop Нарвская. Во время каждой гонки правило Синего Флага действует только для круговых пилотов. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом трассы. Во время своего заезда каждый пилот должен выполнять все "правила поведения водителей на трассе". Пилот, нарушивший данные правила, подвергается наказанию. За каждый этап пилотам начисляются очки по следующей схеме: Первая группа: 100 – 85 - 75 – 68 – 62 – 58 – 54 – 50 – 46 – 42 - 40 - 38 Вторая группа: 50 – 44 – 39 - 35 – 32 – 29 – 27 – 25 – 22 – 20 - 18 - 16 Победителем чемпионата считается пилот набравший максимальное количество очков за все этапы. В случае равенства очков позицию выше занимает пилот у которого больше 1х мест, 2х и т.д.


12. Процедура старта.


Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru. Перед стартом водители садятся в карты и выстраиваются на стартовой прямой в том порядке, в котором они будут стартовать. Старт общий. Пилоты стартуют со стартовой решётки согласно местам, занятым в квалификации. Перед стартом пилоты проезжают 2 прогревочных круга. Во время прогревочных кругов обгоны запрещены.


13. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены картов.


Перед въездом на пит-стоп пилот должен значительно снизить скорость, поднять руку вверх и перед въездом в пит-стоп полностью остановиться на белой линией или конусом. Затем он на минимальной скорости может заехать на пит-стоп. В случае неполной остановки, а также в случае остановки карта за белой линией – пилот получает штраф: stop&go 10 секунд. Пит-Стоп лимитирован по времени - 25 секунд. Перед выездом с пит-стопа на трассу, пилот должен убедиться в безопасности своего выезда, и после этого продолжить движение. Выезжающий на трассу пилот обязан уступить дорогу движущимся по трассе другим пилотам. В случае нарушения этого правила пилот будет оштрафован 10 секундным stop&go. Если пилот заехал на пит-стоп для прохождения процедуры stop&go, то он должен подъехать к специальной зоне stop&go, отбыть наказание и продолжить движение после разрешения судьи. На въезде в пит-лейн водитель также обязан зафиксировать свой карт на белой линии на въезде. Во время смены карта пилот садится в тот карт, который ему указывает маршал на трассе. (первый в очереди карт) На смене карта может находиться только один карт. Во время смены карта пит-лейн закрыт красным флагом. Заезжать и стоять под красным флагом категорически запрещено, наказание за невыполнение данного пункта - stop&go 10сек.


14. Процедура финиша.


Пилот, первым завершивший 100 (60) кругов гонки, является победителем. После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал получают все остальные участники гонки.


15. Остановка гонки.


В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом. Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов. Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки без временного интервала.


16. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе.


Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки гонки. Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы. Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно быстрее приносит его на пит-стоп. Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража. Замена карта при поломке не является обязательной заменой. 


17. Поведение Участников на трассе.


Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации. Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения. Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота. Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы. Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и ждать помощи от персонала трассы. Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.


18. Флаговая сигнализация.


Зеленый флаг - старт гонки. Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник проехал опасный участок трассы. Красный флаг - остановка гонки. Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение. Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга заехать на пит-стоп для отбытия наказания. Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.


19. Судейство, штрафы, наказания.


Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады. Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным моментами выносится Главный судья. Решения Главного судьи безапелляционны и не обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации Участников. Не разрешены споры с Главным судьей соревнований. В качестве взысканий за нарушение Правил гонки, к Участники могут быть применены (в порядке возрастания строгости) наказания: - Предупреждение; - Стоп-энд-гоу 10 секунд; Дисквалификация с гонки. Наказание предусмотрено за следующие нарушения: - Нарушение требований флаговой сигнализации ; - Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота; - Некорректное поведение Участника на трассе; - Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы; - Использование педалей тормоза и газа одновременно; - Несоблюдение данного регламента. - нарушение лимита пребывания на трассе на одном карте - нарушение правил въезда в зону пит-лейн - отложенный стоп-энд-гоу 10 или 20 секунд заменяется вычитанием одного круга.


20. Организационные вопросы.


Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения соревнования. Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting


21. Ответственность.


Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и безоговорочное согласие с настоящим регламентом. В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма за участие в гонке не возвращается. 

Регламент Регламент детских любительских соревнований «Командная эстафета»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «Общими правилами проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования.

• Полное название соревнования: Неофициальный детский дружественный турнир по картингу

«Командная эстафета»


2. Организаторы соревнования.

• Картинг-клуб «PitStop Пулково».


3. Место проведения.

• Картинг-клуб «PitStop Пулково». Адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Шерементьевская д.15 лит. А


4. Карты.

• Соревнование проводится на специально подготовленных картах Rimo Evo 5 (9 л.с.) и

Rimo Mini (5.5 л.с.)


5. Призовой фонд.


Группа «Младшая детская» (Rimo Mini 5,5 л.с.)

• Первое место – комплект кубков;

• Второе место – комплект кубков;

• Третье место – комплект кубков.

Группа «Старшая детская» (Rimo Evo 5 9 л.с.)

• Первое место – комплект кубков;

• Второе место – комплект кубков;

• Третье место – комплект кубков.


6. Расписание соревнования.

Сроки проведения: отборочные заезды начинаются 1 февраля 2015 г. и заканчиваются 27 февраля 2015 г. для участников на картах Rimo Mini и 28 февраля для участников на картах Rimo Evo 5 

Соревнование проводится 28 февраля для младшей группы на картах Rimo Mini и 1 марта для старшей группы на картах Rimo Evo 5.

Расписание соревнования на 28 февраля и 1 марта:

• 08:30 – 08:55 – Сбор участников, приём заявок, инструктаж.

• 9:00 – 09:25 – Тренировочные заезды.

• 09:35 – 09:40 – Квалификационные заезды.

• 09:45 – 10:00 – Расстановка картов, перерыв

• 10:05 – 11:30 – Гонка

• 11:45 – 12:00 – Награждение.

• Клуб оставляет за собой право изменить даты проведения квалификаций и гонок, а так

же расписание соревнований, заранее сообщив об изменениях, не позднее чем за 3 дня до начала соревнований.


7. Схема проведения соревнования

• Соревнование проводится в два дня, раздельно для двух групп: младшей детской, выступающей на картах Rimo Mini (5,5 л.с.), старшей детской, выступающей на картах Rimo Evo 5 9 л.с.

• Соревнование состоит из отборочных заездов, тренировочных заездов, квалификации,

и финальных 6 заездов по 25 кругов каждый. 

• По результатам отборочных заездов в группы отбираются участники.


• Перед началом соревнования на брифинге пилотов, проходит распределение участников на команды в каждой из которой должны быть три пилота. Распределение проходит путём случайного выбора.


• После распределения участников на команды, все пилоты проходят тренировочные заезды и квалификационный, в котором принимает участие один пилот от каждой команды, на усмотрение команды.


• По результатам квалификации, по одному из пилотов команды стартуют в первом заезде, по завершению своего заезда, все пилоты заезжают на пит-лейн и происходит единовременная смена всех пилотов команд, при этом команда которая по окончанию предшествующего заезда заняла первое место, садиться в карт команды приехавшей на последней позиции, не теряя своего места на старте и стартового преимущества, команда занявшая второе место, стартует на карте команды лидера заезда, приехавшая к финишу на третьем месте, на карте команды занявшей второе место и т. д. Данная процедура по смене пилотов и картов, проходит по окончанию всех заездов. Старт заездов за исключением первого, происходит с пит-лейна, с учётом временного преимущества команды, заработанного во всех предшествующих заездах. Каждый пилот команды, обязан проехать по два финальных заезда гонки, в произвольном порядке на усмотрение участников команды. По результатам финиша 6 заезда, будет выявлена команда победителей.


8. Официальные лица

• Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в

картинг-клубе перед соревнованиями.


9. Условия для участия в соревнованиях

• К участию допускаются все желающие до 15 лет (включительно). В младшую детскую

группу допускаются участники в возрасте от 6 лет и ростом до 145 см. В старшую

детскую группу допускаются участники ростом от 140 см и возрастом до 15 лет

включительно.


• Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в

соревновании любому лицу без объяснения причин.

• Стартовый взнос за участие в гонке составляет 2000 руб.


10. Отборочные заезды.

• Для участия в соревновании участнику необходимо заполнить карточку участника на

рецепции картинг-клуба «PitStop Пулково».

• К участию в соревнованиях в младшую детскую группу допускается 15 участников, в старшую

21 участник. Для иногородних участников во всех группах резервируются места в соревнованиях. Подать заявку от иногородних участников необходимо до 25 февраля 2015 г. Администрация может принять решение не проводить отборочные заезды в определенные дни, предварительно уведомив Участников соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг-клуба «PitStop» http://karting-spb.ru и (или) в контакте http://vk.com/pitstopkarting.

• Отборочные заезды проводятся на трассе картинг-клуба «PitStop Пулково» в ее

стандартной конфигурации.

• Отборочные заезды проводится в рабочие часы клуба и по стандартным расценкам клуба

• Каждый Участник может провести неограниченное количество отборочных заездов.


11. Соревнование.

• Соревнование состоит из отборочных заездов, квалификационных заездов, групповых и

финальных заездов. Карты предоставляются организатором соревнования. В случае

поломок организатор предоставляет один запасной карт.

• Перед началом квалификационных заездов и финальных заездов гонки, проходит жеребьевка картов на которых стартуют участники.

• Старт всех заездов дается взмахом зеленого флага и (или) включением зеленого сигнала

светофоров.

• По окончанию гонки судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается

лидирующему карту, клетчатым черно-белым флагом.

• После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал

получают все остальные участники гонки.

• Победителем соревнований считается команда, пилот которой в заключительном заезде первым пресечёт линию старт-финиша.


12. Остановка соревнований.

• В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом.

• Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и

остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.

• Рестарт заезда происходит согласно стартового порядка.


13. Действия Участников и организатора в случае поломки картов на трассе.

• Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки

гонки.

• Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь

командам персонала трассы.


14. Поведение участников на трассе.

• Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.

• Запрещается использование участниками радиоаппаратуры во время заездов.

• Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения, препятствие обгона соперниками, путем движения по трассе зиг-загом. 

• Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

• Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.

• Если участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки

карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и

ждать помощи от персонала трассы.

• Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.


15. Флаговая сигнализация.

Зеленый флаг - старт гонки.

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить

скорость, не обгонять. Так как трасса оснащена жёлтыми проблесковыми маячками, во время работы жёлтых маячков, обгон запрещён на всей дистанции трассы.


Красный флаг - остановка гонки.

Светло-синий – уступить дорогу лидеру гонки.

Черно-белый флаг разделённый по диагонали - не спортивное поведение на трассе, предупреждение.

Черный флаг (с номером карта) – наказание stop and Go. Если пилот увидел, что главный судья соревнований показывает ему чёрный флаг, он должен в течении двух кругов, заехать для отбытия наказания, остановиться до полной остановки и продолжить движение только по разрешению судьи. В случае если флаг показан на финальном круге ли же пилот проигнорировал указания судьи, к финишу заезда участнику нарушившему правила, будет добавлено время (5 сек., 10 сек. ) 

Клетчатый черно-белый флаг - финиш гонки.


16. Судейство, штрафы, наказания.

• Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.

• Окончательное решение по остановке заезда, наложении штрафов и спорным

моментами выносится главный судьей. Решения главного судьи безапелляционны и не

обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации

команды.

• Не разрешены споры с главным судьей соревнований.

• В качестве взысканий за нарушение правил соревнований, к Участнику могут быть

применены (в порядке возрастания строгости) наказания:

• Предупреждение, стоп-энд-гоу, временные наказания, дисквалификация с гонки. Наказание предусмотрено за следующие нарушения:

• Нарушение требований флаговой сигнализации ;

• Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев,

когда надо развернуться после разворота;

• Некорректное поведение участника на трассе;

• Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы;

• Использование педалей тормоза и газа одновременно;

• Несоблюдение данного регламента.


17. Организационные вопросы.

• Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно

ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте karting-spb.ru.

• Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения

соревнования.


18. Ответственность.

• Регистрация участников в соревнованиях автоматически означает его полное и

безоговорочное согласие с настоящим регламентом.

• В случае несоблюдения данных правил участник снимается с заезда. Оплаченная сумма

за участие в соревнованиях не возвращается.



Настоящий регламент является вызовом на соревнования.

Регламент Регламент «Весенние каникулы 2015»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


 1. Название соревнования.


• Полное название соревнования: Неофициальный любительский турнир по картингу «Весенние каникулы 2015».


 2. Организаторы соревнования.


• Картинг-клуб «PitStop Революция».


 3. Место проведения.


• Картинг-клуб «PitStop Революция». Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер., д. 68к1.


 4. Карты.


• Соревнование проводится на специально подготовленных картах Rimo Mini (5,5 л.с.) и Rimo Evo 6 (9 л.с.)


• Организатор оставляет за собой право проводить гонку на других картах, но уведомляя об этом Участников не позднее, чем за 3 дня до начала соревнования.



5. Призовой фонд соревнований.


• I, II, III место – кубки.



6. Даты проведения.


Младшая группа.


• 11 апреля 2015


• 09:00 – 09:10 – сбор участников


• 09:10 – 09:20 – брифинг


• 09:20 – 09:40 – тренировочные пятиминутные заезды


• 09:40 – 10:00 – квалификационные пятиминутные заезды


• 10:00 – 10:10 – распределение по группам


• 10:10 – 10:30 – отборочные пятиминутные заезды


• 10:30 – 10:40 – распределение по группам А и В


• 10:40 – 11:00 – финал В (15 кругов)


• 11:00 – 10:20 – финал А (15 кругов)


• 11:20 – 11:30 – награждение


Младшая группа.


• 12 апреля 2015


• 08:30 – 08:40 – сбор участников


• 08:40 – 08:50 – брифинг


• 08:50 – 09:30 – тренировочные десятиминутные заезды


• 09:30 – 10:10 – квалификационные десятиминутные заезды


• 10:10 – 10:20 – распределение по группам


• 10:20 – 11:00 – отборочные десятиминутные заезды


• 11:00 – 11:10 – распределение по группам А и В


• 11:10 – 11:25 – финал В (20 кругов)


• 11:25 – 10:40 – финал А (20 кругов)


• 11:40 – 11:50 – награждение




 


7. Схема проведения.


• Соревнование состоит из отборочных заездов, тренировочных заездов, квалификации,


групповых заездов, финала «В» и финала «А».


• Распределение по группам происходит следующим образом: в зависимости от числа


участников в младшей и старшей группах образуется 2, 3 или 4 подгруппы. В случае для


трех групп обладатель лучшего времени – 1-ый в группе «А», второго – 1-ый в группе «В»,


третьего – 1-ый в группе «С», четвертого – 2-ой в группе «А» и т.д. Приоритет на


стартовой решетке отдается группе «А», затем группе «В». В случае заезда «А-В»


стартовая решетка выглядит следующим образом: 1. А1, 2. В1, 3. А2, 4. В2 и т.д.


• По результатам групповых заездов начисляются очки: 1. 0, 2. 2, 3. 3, 4. 4 и т.д. По итогам


набранных очков участники распределяются на финал «В» и финал «А». Стартовые


позиции соответственно набранным очкам. При равенстве очков сравниваются лучшие


позиции на финише. В случае одинаковых показателей – квалификационное время.


• Победитель финала «В» попадает в финал «А» на последнюю


стартовую позицию.


• Победителем соревнования является участник, прибывший к финишу первым в финале


«А».


• Подробнее о схеме проведения будет объявлено на брифинге.


 


8. Официальные лица.


• Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в картинг-клубе перед гонкой на брифинге.



9. Условия для участия в соревновании.


• К участию в соревнованиях допускаются все желающие в возрасте до 16 лет, оплатившие стартовый взнос. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. Стоимость участия в соревновании – 1500 руб – для младшей группы, 2500 руб – для старшей.


• Записаться для участия в соревновании можно на рецепции клуба, а также в официальной группе http://vk.com/pitstopkarting.



10. Остановка гонки.


В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом. Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.


Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды.



11. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе.


Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение, Главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.


Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу (или иным образом, который будет оговорен на брифинге).



12. Поведение Участников на трассе.


Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.


Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения, грубые провозы.


Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.


Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.


Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и ждать помощи от персонала трассы.


Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.



13. Флаговая сигнализация.


Зеленый флаг - старт гонки. Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник проехал опасный участок трассы. Красный флаг - остановка гонки. Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение. Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга заехать на пит-стоп для отбытия наказания. Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.



14. Судейство, штрафы, наказания.


Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.


Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным моментами выносится Главным судьей. Решения Главного судьи безапелляционны и не обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации Участников. Не разрешены споры с Главным судьей соревнований. В качестве взысканий за нарушение Правил гонки, к Участникам могут быть применены (в порядке возрастания строгости) наказания:


• Предупреждение;


• Stop & Go 10 секунд;


• Дисквалификация с гонки. Наказание предусмотрено за следующие нарушения:


• Нарушение требований флаговой сигнализации;


• Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота;


• Некорректное поведение Участника на трассе;


• Использование педалей тормоза и газа одновременно;


• В случае несоблюдения правила белой линии применяется штраф Stop & Go.


• Несоблюдение данного регламента.



15. Организационные вопросы.


Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», в официальной группе картинг-клуба PitStop в контакте, а так же на официальном сайте karting-spb.ru.


Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения соревнования.


Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru.



16. Ответственность.


Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и


безоговорочное согласие с настоящим регламентом.


В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма за участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент «Осенние каникулы»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «Общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования.

• Полное название соревнования: Неофициальный любительский турнир по картингу

«Осенние каникулы».


2. Организаторы соревнования.

• Картинг-клуб «PitStop Драйв».


3. Место проведения.

• Картинг-клуб «PitStop Драйв». Адрес: г. Санкт-Петербург, пр. Культуры д.1


4. Карты.

• Соревнование проводится на специально подготовленных картах Rimo Evo 5 (9 л.с.) и

Rimo Mini (5.5 л.с)

• Организатор оставляет за собой право проводить гонку на других картах, но уведомляя

об этом Участников не позднее, чем за 3 дня до начала соответствующих соревнований.


5. Призовой фонд.

Группа «Младшая детская» (Rimo Mini 5,5 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.

Группа «Старшая детская» (Rimo Evo 5 9 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.

Группа «Юниорская» (Rimo Evo 5 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.


6. Расписание соревнования.

Сроки проведения: отборочные заезды начинаются 1 ноября 2014 г. и заканчиваются 14

ноября 2014 г.

Соревнование проводится 15 ноября 2014 г.

Расписание соревнования:

Группа «Младшая детская» (Rimo Mini 5,5 л.с.)

• 08:30 – 08:50 – Сбор участников, инструктаж.

• 08:50 – 09:20 – Тренировочные пятиминутные заезды.

• 09:20 – 09:35 – Квалификационные пятиминутные заезды.

• 09:35 – 09:45 – Распределение по группам.

• 09:45 – 10:30 – Групповые пятиминутные заезды.

• 10:30 – 10:45 – Финал «В» 20 кругов.

• 10:45 – 11:00 – Финал «A» 20 кругов.

• 11:00 – 11:15 – Награждение.

Группа «Старшая детская» (Rimo Evo 5 9 л.с.) и«Юниорская» (Rimo Evo 5 9 л.с.)

• 11:00 – 11:30 – Сбор участников, инструктаж.

• 11:30 – 12:25 – Тренировочные десятиминутные заезды.

• 12:25 – 12:45 – Квалификационные пятиминутные заезды.

• 12:45 – 13:00 – Распределение по группам.

• 13:00 – 14:00 – Групповые пятиминутные заезды.

• 14:00 – 14:20 – Финал «В» 20 кругов.

• 14:20 – 14:40 – Финал «А» 20 кругов.

• 14:40 – 15:00 – Награждение.

• Клуб оставляет за собой право изменить даты проведения квалификаций и гонок, а так

же расписание соревнований, предупредив Участников за три дня до внесения изменений.


7. Схема проведения соревнования

• Соревнование проводится раздельно для трех групп: младшей детской, выступающей на

картах Rimo Mini (5,5 л.с.), старшей детской и юнионской, выступающей на картах Rimo

Evo 5 9 л.с.

• Соревнование состоит из отборочных заездов, тренировочных заездов, квалификации,

групповых заездов, финала «В» и финала «А».

• По результатам отборочных заездов во все группы отбираются участники, плюс к ним

иногородние участники.

• Распределение по группам происходит следующим образом: в зависимости от числа

участников в младшей и старшей группах образуется 3 или 4 подгруппы. В случае для

трех групп обладатель лучшего времени – 1-ый в группе «А», второго – 1-ый в группе «В»,

третьего – 1-ый в группе «С», четвертого – 2-ой в группе «А» и т.д. Приоритет на

стартовой решетке отдается группе «А», затем группе «В». В случае заезда «А-В»

стартовая решетка выглядит следующим образом: 1. А1, 2. В1, 3. А2, 4. В2 и т.д.

• По результатам групповых заездов начисляются очки: 1. 0, 2. 2, 3. 3, 4. 4 и т.д. По итогам

набранных очков участники распределяются на финал «В» и финал «А». Стартовые

позиции соответственно набранным очкам. При равенстве очков сравниваются лучшие

позиции на финише. В случае одинаковых показателей – квалификационное время.

• В младшей детской группе победитель финала «В» попадает в финал «А» на последнюю

стартовую позицию. В старшей детской и юниорской группах двое лучших в финале «В»

попадают в финал «А» с последних двух стартовых позиций.

• Победителем соревнования является участник, прибывший к финишу первым в финале

«А».

• Для школ картинга предусмотрен командный зачет. В командном зачете победитель

выявляется по сумме результатов во всех группах: для младшей детской группы по двум

лучшим результатам, в старшей детской и юниорской – по трем.

• Подробнее о схеме проведения будет объявлено на брифинге.


8. Официальные лица

• Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в

картинг-клубе перед соревнованиями.


9. Условия для участия в соревнованиях

• К участию допускаются все желающие до 17 лет (включительно). В младшую детскую

группу допускаются участники в возрасте от 6 лет и ростом до 150 см. В старшую

детскую группу допускаются участники ростом от 140 см и возрастом до 13 лет

включительно. В юниорскую группу допускаются участники возрастом от 11 до 17 лет

включительно.

• Выступать можно только в одной группе. Выбрать группу можно в момент записи

результата отборочной квалификации. Изменить группу выступления можно только с

разрешения организаторов соревнования.

• Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в

соревновании любому лицу без объяснения причин.

• Стартовый взнос за участие в гонке составляет 1500 рублей для младшей детской

группы, 2500 рублей для старшей детской группы и 2500 рублей для юниорской группы.


10. Отборочные заезды.

• Для участия в соревновании Участнику необходимо заполнить карточку участника на

рецепции картинг-клуба «PitStop Драйв».

• Отборочные заезды проводятся с 1 ноября 2014 г. по 14 ноября 2014 г. К участию в

соревнованиях в младшую детскую группу допускается 12 Участников, в старшую

детскую и юниорскую по 18 Участников. Для иногородних Участников во всех группах

резервируются места в соревнованиях. Подать заявку от иногородних участников

необходимо до 25 марта 2014 г. Администрация может принять решение не проводить

отборочные заезды в определенные дни, предварительно уведомив Участников

соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг-клуба

«PitStop» http://karting-spb.ru и (или) в контакте http://www.vk.com/pitstopkarting.

• Отборочные заезды проводятся на трассе картинг-клуба «PitStop Драйв» в ее

стандартной конфигурации.

• Отборочные заезды проводится в рабочие часы клуба и по стандартным расценкам клуба

• Каждый Участник может провести неограниченное количество отборочных заездов.


11. Соревнование.

• Соревнование состоит из отборочных заездов, квалификационных заездов, групповых и

финальных заездов. Карты предоставляются организатором соревнования. В случае

поломок организатор предоставляет один запасной карт.

• Перед началом квалификационных заездов, групповых и финальных заездов проходит

жеребьевка картов, на которых стартуют Участники.

• Старт всех заездов дается взмахом зеленого флага и (или) включением зеленого сигнала

светофоров.

• По окончанию гонки судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается

лидирующему карту, клетчатым черно-белым флагом.

• После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал

получают все остальные участники гонки.

• Победителем соревнований считается Участник, пришедший к финишу финала «А»

первым.


12. Остановка соревнований.

• В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом.

• Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и

остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.

• Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой

решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом

в 2 сек.


13. Действия Участников и организатора в случае поломки картов на трассе.

• Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки

гонки.

• Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь

командам персонала трассы.


14. Поведение участников на трассе.

• Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.

• Запрещается использование Участниками радиоаппаратуры во время заездов.

• Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения.

• Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

• Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.

• Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки

карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и

ждать помощи от персонала трассы.

• Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.


15. Флаговая сигнализация.

Зеленый флаг - старт гонки.

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить

скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как Участник

проехал опасный участок трассы.

Красный флаг - остановка гонки.

Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади.

Черно-белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение.

Черный флаг (с номером карта) - наказание.

Участник, которому был показан черный флаг, должен полностью остановиться в месте,

указываемом судьей, и продолжить движение только после отмашки флагом.

Клетчатый черно-белый флаг - финиш гонки.


16. Судейство, штрафы, наказания.

• Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.

• Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным

моментами выносится главный судьей. Решения главного судьи безапелляционны и не

обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации

Участников.

• Не разрешены споры с главным судьей соревнований.

• В качестве взысканий за нарушение правил соревнований, к Участнику могут быть

применены (в порядке возрастания строгости) наказания:

• Предупреждение, стоп-энд-гоу, дисквалификация с гонки. Наказание предусмотрено за

следующие нарушения:

• Нарушение требований флаговой сигнализации ;

• Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев,

когда надо развернуться после разворота;

• Некорректное поведение участника на трассе;

• Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы;

• Использование педалей тормоза и газа одновременно;

• Несоблюдение данного регламента.


17. Организационные вопросы.

• Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно

ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте kartingspb.

ru.

• Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения

соревнования.

• Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и

(или) в контакте.


18. Ответственность.

• Регистрация участников в соревнованиях автоматически означает его полное и

безоговорочное согласие с настоящим регламентом.

• В случае несоблюдения данных правил участник снимается с заезда. Оплаченная сумма

за участие в соревнованиях не возвращается.

Регламент Командная эстафета

Настоящий регламент составлен в соответствии с «Общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования, организаторы и официальные лица.


1.1 Полное название соревнования: «Командная эстафета».

1.2 Организаторы соревнования: картинг-клубе «PitStop», интернет сайт karting-spb.ru

Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68.

1.3 Партнеры соревнования: ......

1.4 Директор гонки - Михальчук Андрей Владимирович; связь с участниками соревнования -

администрация картинг-клуба «PitStop Революция». Состав судейской бригады (главный

судья, хронометрист, судьи на трассе) объявляется на брифинге перед каждым этапом

соревнования.


2. Призовой фонд турнира


призы будут объявлены позднее


2.1 Главный приз Чемпионата -

2.2 За второе место по итогам турнира -

2.3 За третье место по итогам турнира -

2.4 «Лучший пилот сезона» выбирается общим голосованием из числа участников.

Претендентов на голосование выдвигают капитаны команд, после чего формируется список,

по которому проходит голосование.


3. Карты.


3.1 Гонка проходит на специально подготовленных клубных картах Rimo Evo6 (9 л.с.) и Sodi

GT5 (13 л.с.), предоставленных организатором. Организатор предоставляет не менее 14

картов для участия в соревновании.

3.2 Организатор оставляет за собой право проводить гонку на других картах, но уведомляя об

этом Участников не позднее, чем за 3 дня до начала соответствующих соревнований.

4. Условия участия и регистрация

4.1 Подтверждение участия команд* в следующем этапе проходит на ресепшен клуба путем

заполнения анкеты на этап с указанием названия команды и состава пилотов*, но не позднее,

чем за 7 дней до начала этапа.

Команды не принимавшие участия на предыдущем этапе (новые команды) регистрируются в

листе ожидания на сайте турнира с указанием названия команды и состава пилотов*. И в

случае вакантных мест, в порядке регистрации в листе ожидания добавляются в состав

участников этапа.

*Регистрация команды без названия, а также без указания пилотов не действительна и

удаляется из регистрации.

Окончательная регистрация команд проводится в день этапа с момента открытия

регистрации и взвешивания команд. Зарегистрированной считается команда, сдавшая

стартовый взнос.

4.2 К участию в соревновании могут быть допущены несовершеннолетние спортсмены от 14

лет при наличии письменного разрешения подписанного одним из родителей в присутствии

главного судьи соревнований.

4.3 Лица, не достигшие возраста 14 лет, к участию не допускаются.

4.4 Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.

4.5 Стартовый взнос с команды 9000 руб.

4.6. В турнире участвует не более 24 команд.

5. Команды

5.1 В гонке в каждой группе участвует не более 12 и не менее 6 команд. Если на этап

заявлено менее 6 команд, этап может быть перенесен, или отменен.

В случае, если на первый этап заявлено более 12 команд, то они разбиваются жеребьевкой на

группы А, Б, и т.д. в соответствии с п.5.1 и этап проводится в 2, и т.д. дней. На последующие

этапы команды распределяются по группам в соответствии с п.10 регламента.

5.2 В каждой гонке команда обязана быть представлена 3мя пилотами. В чемпионат команда

может заявить 4х пилотов. Иногородние команды могут заявить пятерых пилотов.

5.3 В случае заявления 5го пилота в команду (для иногородних команд 6го пилота) на

команду накладывается временной штраф, на старте + 45 сек на все гонки

5.4 В случае перехода пилота из одной команды в другую по ходу чемпионата, на команду, в

которую он перешёл накладывается временной штраф, на старте + 45 сек на все гонки, в

которых он выступает за эту команду. Штраф не накладывается в случае, если пилот

принимавший участие в составе другой команды, пропустил 2 этапа подряд.

5.5 Переход пилота в команду с нулевым количеством очков (новую) не наказывается.



5.6 При переходе не предусмотрены штрафы для пилота, участвующего в команде,

снявшейся с участия в турнире.

5.7 Участие одного пилота за несколько команд в рамках одного этапа категорически

запрещено.

6. Расписание этапа

Расписание гонок в группах объявляется не позднее, чем за неделю до даты этапа.

21:00 - 21:30 - взвешивание участников

21:30 - 21:45 - брифинг

22:00 - 00:20 - гонка

00:45 - награждение

7. Календарь соревнования

Группы стартуют в порядке А, Б, и т.д.

1 этап: 27 февраля

2 этап: 26 марта

3 этап: 23 апреля

4 этап: 28 мая

Организаторы оставляют за собой право изменить дату, время и место проведения гонок.

8. Правила проведения соревнования

8.1. Продолжительность гонки составляет 160 минут для каждой группы.

8.2. Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют.

Номера должны быть установлены на карты до проведения жеребьевки.

8.3. Каждый пилот должен проехать в гонке не менее 40, и не более 75 минут (пенализация за

нарушение графика описана в п. 20.7).

8.4. Максимальное время непрерывной сессии на одном карте - 50 минут (пенализация за

нарушение графика описана в п. 20.7).

8.5. Отсчет сессии первого пилота в каждой команде начинается с момента старта гонки

(запуска хронометража). Окончание сессии одного пилота и начало сессии следующего

фиксируется в момент пересечения отсечки:

- если гонка проходит против часовой стрелки, в расчет принимается первое пересечение

отсечки сразу после пит-стопа. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту,

сдающему смену.

- если гонка проходит по часовой стрелке, в расчет принимается пересечение отсечки

непосредственно перед пит-стопом. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту,

принимающему смену.

Окончание сессии последнего пилота приравнивается к 160 минутам от начала гонки.

8.6. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом

картинг-клуба. При этом механики, обслуживающие карты на пит-лейн, после каждой

дозаправки и обслуживании карта должны убедиться, что находящиеся на смене карты

исправны, заведены и могут продолжить движение в любой момент гонки.

8.7. Участник во время соревнований должен быть одет в комбинезон, обувь, перчатки,

защитный шлем. Комбинезон и шлем должны быть застегнуты, обувь зашнурована.

8.8. До старта гонки каждая команда, использующая световые приборы, обязана

продемонстрировать их главному судье. Главный судья в праве запретить использование того

или иного прибора, если сочтет его применение на трассе небезопасным.

8.9. Во время своего заезда каждый участник должен выполнять все "правила поведения на

трассе", описанные в пункте 18 настоящего регламента. Участник, нарушивший данные

правила, подвергается наказанию.

9. Весовой гандикап

9.1. Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит

в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь, защита ребер), в которой

пилот будет участвовать в гонке.

Взвешивание пилотов заранее до официального времени проведения взвешивания перед

гонкой запрещено.

9.2. Запрещено участие в джинсах, шортах, обуви открытого типа, шлемах открытого типа,

шарфах и прочей повседневной одежде.

9.3. Взвешивание проводится без сидений-вставок и прочих аксессуаров(раций, телефонов, и

других посторонних предметов, не относящихся к экипировке.)

9.4. Взвешивание каждого пилота перед гонкой проводится 1 раз.

9.5. Вес участника, опоздавшего на взвешивание, приравнивается к 39,9кг.

9.6. Средний вес всех пилотов команды умножается на коэффициент 4.

9.7. С первого места стартует команда, набравшая наибольшее количество баллов, и так

далее, с интервалом между командами, соответствующему разнице баллов. 1 балл равен

отставанию на старте в 1 секунду.

9.8. Участие девушек в команде добавляет 20 баллов к стартовым баллам команды за каждую

участницу.

9.9. Команды, занявшие призовые места на предыдущем этапе в группе А при определении

стартового порядка на следующую гонку стартуют с гандикапом:

1-е место – минус 60 баллов;

2-е место - минус 40 баллов;

3-е место – минус 20 баллов.

Призерам остальных групп штрафы не начисляются.

На второй этап штрафные баллы начисляются всем призёрам первого этапа из которых

сформирована группа А, кроме команд занявших четвертое место в первом этапе.

9.11. Организатор оставляет за собой право проверить вес любого участника

непосредственно перед посадкой в карт. При отклонении веса в меньшую сторону от

указанного в стартовой ведомости более, чем на 1 кг., команда, членом которой является

данный участник, получает штраф - 10 секундный стоп-энд-гоу за каждый кг. разницы.

10. Группы

Первый этап:

На первый этап соревнований команды делятся на две или три группы на усмотрение

организаторов и/или путём жеребьёвки*. Начисление очков за первый этап во всех группах

одинаково и соответствует правилу начисления для группы А.

После проведения первого этапа команды, занявшие 1-4 места в трех группах формируют

группу А на второй этап. Команды, занявшие 5-8 места - группу Б. Остальные команды

формируют группу В.

Последующие этапы:

После проведения второго этапа, первые 8 команд группы А остаются в группе А, остальные

команды переходят в группу Б. Первые 4 команд в группе Б переходят в группу А, 5-6-7-8-9

места остаются в группе Б, остальные переходят в группу В. Первые 3 команды в группе В

переходят в группу Б, остальные остаются в группе В*. На последующие гонки принцип

формирования групп остаётся таким же.

В случае появления новых команд*, жеребьевкой определяются те команды, которые

пополняют собой группы начиная с В.

*Пополнение командами возможно только в случае свободных мест.

*Переход после распределения по группам из одной группы в другую по желанию не

возможен.

11. Начисление очков

Группа А Б

1 место 25 17

2 место 22 15

3 место 20 13

4 место 19 12

5 место 18 11

6 место 17 10

7 место 16 9

8 место 15 8

9 место 14 7

10 место 13 6

11 место 12 5

12 место 11 4

12. Определение победителей чемпионата

12.1. Победителем чемпионата объявляется команда, набравшая наибольшую сумму очков по

итогам зачетных этапов.

12.2. При равенстве очков победителем турнира становится команда, у которой больше 1-х

мест в зачетных этапах, при их равенстве - 2-х мест в этапах и т.д.

13. Процедура старта

13.1 Перед стартом пилоты садятся в карты в соответствии с номером своей команды. После

жеребьевки команда не имеет права заменить выпавший ей карт на запасной. Судья

выпускает пилотов на прогревочный круг, после завершения которого пилоты по указанию

судьи заезжают на пит-лейн в порядке старта.

После прогревочного круга пилот не имеет права сменить карт на запасной и обязан

стартовать в гонке на том карте, на котором он выезжал на прогревочный круг, за

исключением случая поломки карта на прогревочном круге. Карт считается сломанным

только в случае, если он по объективным причинам не может продолжать движение.

Единожды заглохший карт заводится сотрудниками трассы и сломанным не считается. Карт

повторно заглохший на прогревочном круге принзается неисправным и подлежит замене. В

этом случае пилот садится в сменный карт, который ему укажут механики на пит-лейн.

13.2 Старт раздельный. Старт каждому участнику дается взмахом зеленого флага, с учётом

гандикапа полученного командой (1 балл = 1 секунде).

14. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов, зона stop&go

14.1. Смена пилота возможна только в зоне пит-лейн во время пит-стопа.

14.2. Смена карта (за исключением случаев поломки карта на трассе - см. пункт 17) возможна

только в зоне пит-лейн. Смена карта (за исключением случаев поломки карта на трассе ) вне

зоны пит лейн – штраф 20сек

14.3. Минимальное время любого пит-стопа регламентировано 20 сек. Превышение времени

пит-стопа по техническим причинам является форс-мажорным обстоятельством и в

дальнейшем не компенсируется.

14.4. Перед пит-стопом заезжающий пилот обязан нажать специальную кнопку,

расположенную на въезде на пит-лейн. С этого момента на въезде в пит-лейн загорается

красный светофор и начинается автоматический отсчет времени пит-стопа. Пит-лейн

считается закрытым.

14.5. В зоне пит-лейн одновременно может находиться только одна команда. Въезд в зону

пит-лейн на красный сигнал светофора запрещён.

14.6. Отсчет времени пит-стопа команды, заехавшей на пит-лейн под красный сигнал

светофора, начинается только после окончания времени пит-стопа предыдущей команды.

14.7. Сменный пилот обязан лично записаться у контроллера на смену (предъявив выданный

при взвешивании браслет, на котором указаны фамилия пилота), в противном случае будет

считаться, что смена пилота не производилась. После своей сессии пилот обязан также

предъявить браслет контроллеру. Вход на пит-лейн сменного пилота разрешен только после

запуска отсчета времени пит-стопа.

14.8. Отсутствие браслета у пилота влечет за собой наказание в виде дисквалификации

команды.

14.9. Для этапов, проходящих в направлении по часовой стрелке, круг с пит-стопом целиком

записывается на счет пилота, принимающего смену. Сессия принимающего смену пилота

начинается в момент последнего пересечения отсечки перед пит-стопом. Для этапов,

проходящих в направлении против часовой стрелки, круг с пит-стопом целиком записывается

на счет пилота, сдающего смену. Сессия принимающего смену пилота начинается в момент

первого пересечения отсечки после пит-стопа.

14.10. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом

картинг-клуба.

14.11. Во время своего заезда каждый пилот должен выполнять все "правила поведения

пилотов на трассе", "Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов". Пилот, или

команда нарушившие данные правила, подвергается наказанию.

14.12. Во время смены карта или при плановой смене пилотов посадка осуществляется в

первый карт, стоящий на выезде с пит-лейн. В случае его неисправности, посадка

осуществляется в карт, на который укажет персонал картинг-центра

14.13. Сменный пилот обязан убедиться, что на карт механиками установлены номер

команды, датчик. Только после этого пилот может начать движение к выезду с пит-лейн. В

случае, если пилот выехал на трассу без номера, датчика пилот будет принудительно

направлен на дополнительный пит-стоп (черный флаг) для устранения неполадок. Время,

потраченное на дополнительный пит-стоп, команде не компенсируется*.

*Если номер был утрачен во время заезда, команда на пит-лейн принудительно не

зазывается, при плановой смене номер будет установлен на карт команды.

14.14. Выезд с пит-лейн на трассу разрешен только после выключения табло с отсчетом

времени пит-стопа*. Выезжающий пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на

трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников, произошедший до первого

(считая от выезда с пит-лейн) поворота трактуется как контакнтая борьба с его стороны.

*Если табло не погасло и карт начал движение, это считается фальстартом.

14.15. В начале гонки пит-стопы запрещены до тех пор, пока последняя команда не покинет

пит-лейн.

14.16. Зона stop&go представляет собой выделенную полосу в пит-лейн. На въезде в эту зону

пилот обязан остановиться перед белой линией*, а затем подъехать к судье и ждать

разрешающего сигнала. Выезжая со stop&go, пилот обязан уступить дорогу пилотам,

находящимся на трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников,

произошедший до первого (считая от выезда с пит-лейн) поворота трактуется как контакнтая

борьба с его стороны.

*Пересечение картом линии на въезде в зону stop&go трактуется судьей как: опасное

пилотирование в зоне пит-лейн, и влечет за собой наказание в виде штрафа 10 сек.

14.17. Одновременные пит-стопы и остановки stop&go не резрешены (красный светофор на

пит-лейн запрещает въезд в зону stop&go).

14.21 За пересечение картом (любой его частью) белой линии обозначающей начало зоны

пит-лейн при работающем сигнале светофора – штраф 20сек. Остановка перед линией

обозначающей начало зоны пит-лейна и ожидание разрешающего сигнала светофора

разрешено. Зона пит-лейна обозначена конусами или белой линией.

15. Процедура финиша

15.1. Через 160 минут после старта судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал подается

клетчатым флагом лидирующей команде. Затем такой же сигнал получают все остальные

участники гонки.

15.2. Результаты команд определяются по количеству пройденных кругов до финишного

флага (с учетом отложенных штрафов). В случае равенства кругов по порядку пересечения

финишной линии.

15.3. Если во время гонки произошел сбой системы хронометража, утерян на трассе датчик и

один, или несколько кругов команды не отсеклись, то по окончании гонки Главный судья

добавляет к финальному результату команды неотсекшиеся круги. Количество добавленных

кругов определяется как время между последним отсекшимся кругом до потери датчика

(сбоя системы) и отсечкой круга после устранения неисправности, минус среднее время всех

пит-стопов команды во время гонки, деленное на среднее время из последних 5-ти кругов

команды перед моментом возникновения неисправности (без учета времени плановых смен,

или времени отбытия наказания) минус один круг.

16. Остановка гонки

16.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом.

16.2 Когда пилоты видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать

на пит-лейн в зону stop&go, не совершая обгонов.

16.3 Во время остановки гонки смена пилотов и/или картов запрещена.

16.4. Рестарт гонки происходит из пит-лейна: пилоты стартуют в том порядке, в каком они

находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды, при этом гандикапы,

существовавшие на момент остановки гонки, в дальнейшем не учитываются.

Если остановка гонки произошла не позже 15 минут от момента старта, то рестарт дается с

начала гонки, с учетом стартовых гандикапов.

16.5. Если гонка не может быть продолжена, а команды пробыли на трассе более 120 минут,

гонка считается состоявшимся этапом турнира и финишные позиции команд определяются

порядком пересечения командами линии отсечки на круге, предшествующем моменту

остановки гонки.

Аналогичная процедура применяется, если произошел сбой системы хронометража во время

гонки: места команд в гонке определяются порядком пересечения командами линии отсечки

на круге, предшествующем моменту сбоя.

16.6. Если гонка не может быть продолжена и команды провели на трассе менее 165 минут,

этап будет перенесен на другую дату.

17. Действия пилотов при поломке карта

17.1. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта,

то он должен остановиться в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от

персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающим опасность для других пилотов,

находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-лейн.

17.2. Сменный карт доставляется персоналом трассы из пит-лейна, (подменные карты на

случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении

гонки. Смена происходит в том месте, где остановился сломанный карт. При этом, это не

считается «новой сессией».

17.3. Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала

трассы, и обязан дождаться когда ему будет предоставлен сменный карт.

17.4 Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта

запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается

с момента выезда из пит-лейна последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта –

штраф 20сек.

18. Поведение пилотов на трассе

18.1. Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.

18.2. Пилоты не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения и "провозы". Критерии оценки соблюдения пилотами данного положения, а

также применение наказания за несоблюдение оговариваются Главным судьей на брифинге

перед стартом гонки.

18.3. Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

18.4. Пилоты не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.

18.5. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого

самочувствия, препятствий на трассе, или поломки карта, он должен поднять руку вверх и

ждать помощи от персонала трассы.

18.6 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки, и

ожидания разрешающего сигнала светофора в специальной зоне пред пит-лейном.

Вынужденной остановкой считается:

сломанный карт, который не может продолжить движение самостоятельно;

ухудшение здоровья.

19. Флаговая сигнализация

Красный флаг – остановка гонки.

Желтый флаг – опасность на трассе. В зоне действия желтого флага пилоты обязаны снизить

скорость, обгоны запрещены. Действие желтого флага прекращается после того, как водитель

проехал опасный участок трассы.

Синий – пилот обязан в течение одного круга пропустить карт, который догоняет сзади.

Светло-синий флаг показывается* не только круговым, но и участникам, едущим в одном

круге, если один карт движется за другим на минимальном расстоянии на протяжении

минимум одного круга**. Синий флаг не показывается в течение 2-х кругов с момента обгона

пилоту, совершившему обгон, но не способного оторваться от обогнанного им пилота.

*Синий флаг участникам показывается на усмотрение судейской бригады.

**Синий флаг не дает право обгоняющему на контактную борьбу.

В последние 10 минут гонки светло-синий флаг показывается только круговым.

Зеленый флаг – старт гонки.

Черной-белый флаг - разделенный по диагонали на 2 части - предупреждение.

Предупреждение дается за “легкие” нарушения пункта 18.2. Предупреждения суммируются

для пилотов одной команды. Каждое третье по счету предупреждение сопровождает 10-

секундным stop & go.

Черный (с номером карта) – наказание. Пилот должен в течение 2-х кругов заехать в зону stop

& go для отбытия наказания. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в

течении 2-х кругов, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного

флага более 4-х кругов влечет за собой дисквалификацию команды из гонки. Если пилот не

успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки -

наказание остается на усмотрение судьи.

20. Судейство, штрафы, наказания

20.1. Судейство осуществляется Главным судьей с возможным привлечением помощников.

Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам

выносится Главным судьей. Главный судья обязан принимать решение на основании

положений данного регламента и положений, оговоренных на брифинге перед гонкой.

Решение Главного судьи, вынесенное на основании положений регламента и положений,

оговоренных на брифинге, является окончательными и дальнейшим обсуждениям не

подлежит.

Наказания могут быть наложены после финиша. Главный судья имеет право отложить

награждение призеров и утверждение результатов гонки до выяснения всех обстоятельств,

препятствующих определению результатов сразу после гонки на срок не более трех дней с

даты проведения гонки.

В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на

брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов Fair

Play. Принятое решение является окончательными, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.

Системы видео фиксации ни как не оговорены регламентом, судья в праве не принимать

видео материал снятый пилотом или другими участниками гонки к рассмотрению.

20.2 Предупреждение выносится за следующие действия:

- “легкие” нарушения пункта 18.2 (контактная борьба);

- нарушение требований синего флага в течение более одного круга (п.19);

- сопротивление обгону;

Предупреждения суммируются для пилотов одной команды.

20.3. Наказание стоп-энд-гоу 10 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

- фальстарт;

- каждое третье предупреждение;

- грубые нарушения п.18

- нарушение правил въезда на пит-лейн, смены пилотов и выезда с пит-лейн;

- нарушение правил заезда в зону стоп-энд-гоу (п.14.18);

- использование педалей тормоза и газа одновременно;

- грубое сопротивление обгону;

- нарушение порядка (устные препирательства) в зоне пит-лейн, отвлечение судейской

бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на

менеджеров команд и сопровождающих лиц.

20.4. Наказание стоп-энд-гоу 20 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

- въезд на пит-лейн под красный сигнал светофора (п.14.5) ;

- нарушения правил остановки/стоянки карта на трассе (п.18.6).

20.5 Наказание стоп-энд-гоу 30 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

- за каждое запрещенное использование срезки на трассе (п.14.16);

- обгон за линией, отделяющей въезд на пит-лейн (п.14.20);

20.6 Запрещенное использование срезок (п.14.16) более двух раз за гонку приводит к

аннулированию результата команды. Аннулирование результата - команда может продолжать

гонку, но в финишном протоколе будет значится последней и очков за гонку не получит.

20.7. Отклонение фактического времени сессии пилота/карта в большую или меньшую

сторону от значений регламентированных в п. 8.3 и 8.4 более чем на 1 минуту является

нарушением (отклонение менее 1 минуты или равное 1 минуте не является нарушением и не

штрафуется).

20.7.1 Отклонение более чем на 1 минуту, но не более чем на 5 минут, выясненное:

а) во время гонки – стоп-энд-гоу 10 секунд;

б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг;

20.7.2 Отклонение более чем на 5 минут, но менее чем на 10 минут, выясненное:

а) во время гонки – стоп-энд-гоу 10 секунд за каждую полную минуту отклонения;

б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг за каждую полную минуту

отклонения;

Примеры:

Сессия на одном карте - Максимальное время сессии: 0:50:00,000

Фактическое время сессии: 0:52:34,789

Отклонение: 0:02:34,789

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

Фактическое время сессии: 0:55:00,000

Отклонение: 0:05:00,000

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

Фактическое время сессии: 0:57:23,456

Отклонение: 0:07:23,456

Полных минут отклонения: 7

Штраф: 7*10=70 секунд во время гонки, либо минус 7 кругов после финиша.

Суммарная сессия пилота - Минимальное время сессии: 0:40:00,000, Максимальное время

сессии: 0:75:00,000

Фактическое время сессии: 0:38:59,999

Отклонение: 0:01:00,001

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

20.8. Дисквалификация - немедленное исключение команды из протокола гонки. Этап, в

котором команда была дисквалифицирована, не учитывается как худший результат.

Дисквалификация предусмотрена за следующие нарушения:

- нарушение п.8.3 и/или п.8.4 (о минимальном/максимальном времени нахождения пилотов/

картов на трассе) равное или превышающее 10 минут;

- превышение скорости при въезде на пит- лейн, повлекшее столкновение с другим картом

или человеком;

- систематические нарушения положений регламента и положений, оговоренных на

брифинге;

- за движение в сторону противоположную ходу гонки;

- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы;

- неспортивное поведение на трассе и вне ее, в том числе и после финиша гонки;

- использование осветительных приборов, представляющих опасность для участников гонки;

- неявка на награждение без уважительной причины.

20.10. Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из пилотов

не проехал 40 минут, в случае непредвиденных обстоятельств (например, если пилот не

может продолжить участие в гонке из-за полученной травмы). Но в таком случае Главный

судья определяет, кто из пилотов данной команды может проехать вместо травмированного

участника.

20.11. Штрафы за нарушения, выявленные в последние три минуты гонки, признаются

отложенными и накладываются на команду уже после финиша.

Отложенный стоп-енд-гоу 10 или 20 секунд заменяется вычитанием одного круга.

Отложенный стоп-енд-гоу 30 секунд заменяется вычитанием двух кругов.

21. Организационные вопросы

21.1. Изменения в данный регламент могут быть внесены организатором не позднее, чем за

24 часа до старта соревнования (этапа)*.

*Изменения основных положений турнира вносятся после согласования с капитанами

команд.

21.2 Устные претензии на действия команд или судейской бригады не принимаются.

Письменные протесты и апелляции на действия судейской бригады подаются командами на

имя организаторов, а на действия других команд-участниц - Главному судье и принимаются

только от представителей команды (капитан, менеджер) и сопровождаются взносом 5000

рублей. В случае положительного решения, взнос возвращается команде подавшей протест/

апелляцию.

21.3. Прием апелляций заканчивается спустя 10 минут после окончания гонки, до процедуры

награждения. В случае невозможности рассмотрения по тем или иным причинам протеста/

апелляции в день подачи, результаты гонки считаются предварительными до момента

решения вопроса судейской бригадой.

21.4. Окончательные результата гонки должны быть оглашены не позднее 30 минут после ее

окончания, в противном случае результаты гонки оглашаются в соответствии с п.20.1

регламента.

21.5. При единогласном решении организаторы оставляют за собой право наложить ВЕТО на

решение Главного судьи, если оно противоречит положениям настоящего регламента и

положениям, определенным на брифинге перед гонкой.




«Командная эстафета»

Регистрационная форма на ______ этап

дата этапа_________________________

Название команды

1й пилот (капитан)

№ карты PitStop Bonus/телефон

2й пилот

№ карты PitStop Bonus/телефон

3й пилот

№ карты PitStop Bonus/телефон

4й пилот (резервный)

№ карты PitStop Bonus/телефон

Представитель команды

№ карты PitStop Bonus/телефон

Регламент Регламент «Битва автобрендов»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop». 


1. Название соревнования.

Полное название соревнования: Неофициальный любительский картинг-турнир «Битва

автобрендов» 


2. Организаторы соревнования.

Сеть картинг-клубов «PitStop» 


3. Место проведения.

Картинг-клуб «PitStop Нарвская» г. Санкт-Петербург, Перекопская ул. 6 


4. Карты.


Гонка проводится на картах Dino (9 л.с.)


5. Призовой фонд.

Первое место –

Второе место –

Третье место –


6. Расписание соревнования.

Гонка состоится 14 октяюря 2014 года.



  • 17:00 - 17:45 - регистрация участников

  • 17:45 - 17:55 - брифинг участников

  • 17:55 - 18:00 - жеребьевка картов

  • 18:00 - 22:00 - зачетные заезды

  • 22:00 - 22:10 - подведение итогов гонки

  • 22:10 - 22:15 - церемония награждения

  • 22:15 - 22:35 - праздничный фуршет.



7. Схема проведения соревнования

Соревнование состоит из квалификации и гонки. Квалификацию должны пройти все

участники команды. Их лучшие времена складываются и делятся на количество участников в

данной команде. Квалификация оканчивается за сутки до начала гонки с закрытием клуба.

Квалификационный отбор проходят для определения места на стартовой решетке . В команде

должно быть четыре участника, одним из участников обязательно должна быть девушка.

Гонка состоит из двух полуфинальных заездов и финала. В первом полуфинале стартуют

команды показавшие нечетные времена в квалификации, во втором полуфинале четные. Из

каждого полуфинала половина команд проходит в финальный заезд.


Полуфиналы

Команда победитель квалификации первой тянет жребий.

Каждый водитель должен проехать в гонке не более 20 кругов за одну смену и не менее 10

кругов за всю дистанцию гонки. Каждая команда обязана сделать минимум три обязательные

замены пилотов. Длительность гонки один час плюс один круг. 


Финал

В финале едут два представителя от команды. Длительность финала 30 минут. Каждая

команда обязана совершить одну замену пилота. Минимум нахождения на трассе для одного

пилота 15 кругов. 

Подробнее о процедуре замене пилотов будет объявлено на брифинге пилотов. При замене

пилота должна произойти обязательная смена карта. 


Процедура старта.

Перед стартом пилоты садятся в карты и выстраиваются на стартовой решетки в том

порядке, в котором они будут стартовать. Первой стартует команда показавшая лучшее

среднее время в квалификации, далее по убыванию времени. Старт с места по сигналу

светофора. 


Смена пилотов.

Перед заменой пилота участник команды сообщает судье гонки о замене. Представители

команд сами сигнализируют своему пилоту о предстоящей замене. Перед въездом в пит-лейн

пилот должен значительно снизить скорость и остановиться «базой» на белой линии. После

этого он должен передать эстафету своему напарнику. Подробнее о процедуре замены будет

объявлено на брифинге перед гонкой. 

Победителем соревнования считается команда, финишировавшая первой в финальном заезде.


8. Официальные лица

Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в

картинг-клубе перед гонкой. 


9. Условия для участия в соревнованиях.

К соревнованию допускаются только сотрудники автосалонов или клиенты автосалона,

оплатившие стартовый взнос в размере 10 000 руб. с команды. 


10. Остановка гонки.

В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом. Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить

скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.

Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой решетки

в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды.


11. Действия команд и организатора в случае поломки картов на трассе.

Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может

быть остановлена или, если это возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.

Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен самостоятельно

демонтировать датчик (или дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы),выйти из

карта и самым безопасным способом покинуть трассу. И как можно быстрее приносит его на

пит-стоп.

Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража. 


12. Поведение Участников на трассе.

Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.

Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения.

Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.

Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта,

плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и ждать

помощи от персонала трассы.

Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента. 


13. Флаговая сигнализация.

Зеленый флаг - старт гонки. Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые

необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага

прекращается после того, как участник проехал опасный участок трассы. Красный флаг -

остановка гонки. Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Черно- белый

флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение. Черный флаг (с

номером карта)- наказание. Участник должен в течение одного круга заехать на пит-стоп для

отбытия наказания. Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.


14. Судейство, штрафы, наказания.

Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.

Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным моментами

выносится Главный судья. Решения Главного судьи безапелляционны и не обсуждаются. Их

оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации Участников.

Не разрешены споры с Главным судьей соревнований.

В качестве взысканий за нарушение Правил гонки, к Участники могут быть применены (в

порядке возрастания строгости) наказания:

• Предупреждение;

• Стоп-энд-гоу 10 секунд;

• Дисквалификация с гонки. Наказание предусмотрено за следующие нарушения:

• Нарушение требований флаговой сигнализации ;

• Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев,

когда надо развернуться после разворота;

•Некорректное поведение Участника на трассе;

• Использование педалей тормоза и газа одновременно;

• В случае несвоевременной замены пилота команда наказывается 2мя секундами за

каждый лишний круг;

• В случае несоблюдения правила белой линии применяется штраф Stop&Go.

• Несоблюдение данного регламента.


15. Организационные вопросы.

Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих правил

проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно

ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте karting-spb.ru.

Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения

соревнования.

Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru!


16. Ответственность.

Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и

безоговорочное согласие с настоящим регламентом.

В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма за

участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент "Новичок года"

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами

проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».



1. Название соревнования.

Полное название соревнования: МНОГОЭТАПНЫЕ ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ ПО КАРТИНГУ «Новичок

года».


2. Организаторы соревнования.

Картинг-клуб PitStop, картинг-центр World Kart.


3. Место проведения.

Картинг-клуб «PitStop Нарвская». Адрес: г. Санкт-Петербург, Перекопская ул.6; «PitStop

Революция». Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68; «PitStop Пулково». Адрес: г.

Санкт-Петербург, Шереметьевская ул. 15а; «PitStop Драйв». Адрес: г. Санкт-Петербург,

пр. Культуры д.1; картинг-центр World Kart, Софийская ул.8. 


4. Карты.


Квалификация и гонка проводится на картах предназначенных для проката в каждом

клубе. 


5. Призовой фонд соревнований.

1е место -

2е место -

3е место - !

6. Расписание соревнования и даты проведения

1й этап - PitStop Драйв

2й этап - World Kart

3й этап - PitStop Нарвская

4й этап - PitStop Пулково

5й этап - PitStop Революция

20:00 - 20:40 - административный контроль

20:40 - 20:55 - брифинг, жеребьевка каротв

21:00 - групповые 10ти минутные заезды

21:40 - Финал группа Б

21:55 - Финал группа А

22:30 - награждение.


7. Официальные лица

Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в

картинг-клубе перед гонкой. !


8. Условия для участия в соревнованиях.

К участию в соревнованиях допускаются все желающие в возрасте от 15 лет, оплатившие

стартовый взнос, не участвовавшие в соревнованиях по картингу, в тч проводимых сетью

картинг-клубов PitStop (кроме гонок недели) и зарегистрированных в программе PitStop

Bonus не раньше 1 июня 2014 года. Организаторы соревнования оставляют за собой

право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. Стоимость

участия в соревновании 2000р. !!


9. Формат проведения соревнования.

Соревнование состоит из, квалификации, групповых заездов, финала «В» и финала «А».

Распределение по группам происходит следующим образом: в зависимости от числа

участников образуется 3 или 4 подгруппы. В случае для трех групп обладатель лучшего

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru

времени – 1-ый в группе «А», второго – 1-ый в группе «В», третьего – 1-ый в группе «С»,

четвертого – 2-ой в группе «А» и т.д. Далее следуют групповые заезды АВ, АС и ВС.

Приоритет на стартовой решетке отдается группе «А», затем группе «В». В случае заезда

«АВ» стартовая решетка выглядит следующим образом: 1. А1, 2. В1, 3. А2, 4. В2 и т.д.

Квалификация предварительная и проводится за две недели до этапа. Квалификация

служит для распределения по группам. Так же за квалификацию в зачет чемпионта

начисляются дополнительные очки: 1е время -10 очков, 2е - 9 очков и тд

По результатам групповых заездов начисляются очки: 1. 0, 2. 2, 3. 3, 4. 4 и т.д. По итогам

набранных очков участники распределяются на финал «В» и финал «А». Стартовые

позиции соответственно набранным очкам. При равенстве очков сравниваются лучшие

позиции на финише. В случае одинаковых показателей – квалификационное время.

Победителем этапа является участник, набравший минимальное количество в финале «А».

Подробнее о схеме проведения будет объявлено на брифинге.

По результатам этапа в зачет чемпионта участникам начисляются очки: 1е место 25

очков, 2е место - 22 очков, 3е место - 20 очков, 4е - 19 очков, 5е - 18 очков и тд.

Победителем чемпионата считается участник набравший максимальное количество очков

полученных на этапе плюс дополнительные очки за квалификацию во всех клубах.



10. Остановка гонки.

В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом. Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить

скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов. Рестарт гонки

происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой решетки в том

порядке, в каком они находились на момент остановки гонки без временного интервала. !


11. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе.

Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки

гонки.

Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь

командам персонала трассы.

Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно

быстрее приносит его на пит-стоп.

Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража.

Замена карта при поломке не является обязательной заменой. 


12. Поведение Участников на трассе.

Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.

Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения.

Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.

Группа А Группа B Группа C

1е время 2е время 3е время

4е время 5е время 6е время

7е время 8е время 9 время

10е и тд

Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта,

плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и

ждать помощи от персонала трассы.

Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента. !


13. Флаговая сигнализация.

Зеленый флаг - старт гонки или зеленый сигнал светофора.

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить

скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник

проехал опасный участок трассы.

Красный флаг - остановка гонки.

Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади.

Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение.

Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга

заехать на пит-стоп для отбытия наказания.

Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки. !


14. Судейство, штрафы, наказания.

Неуплата стартового взноса - отказ в приеме заявки

Три дисциплинарных замечания - исключение из зачета

Опоздание к формированию заезда - исключение из заезда

Нарушение установленного веса пилота - аннулирование результатов заезда

Нарушение правил поведения водителей +3сек.,+5сек.,+10сек.,+20сек., (в зависимости

от степени нарушения) исключение из заезда

Сбитый конус +5сек

При старте с места - фальстарт (любое движение +10 сек до погасания стартового

светофора)

Неявка на процедуру награждения - лишение призов

Неуважительное или оскорбительное поведение в отношении участников - исключение из

соревнования, или аннулирование результатов этапа 


15. Организационные вопросы.

Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым

можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте

karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting

Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения

соревнования.

Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и

группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting !


16. Ответственность.

Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и

безоговорочное согласие с настоящим регламентом.

В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма

за участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент «Девчонки Рулят»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения соревнованиий по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования. Полное название соревнования: МНОГОЭТАПНЫЕ ЛЮБИТЕЛЬСКИЕ ПО КАРТИНГУ «Девчонки Рулят»


2. Организаторы соревнования. Картинг-клуб PitStop, картинг-центр World Kart


3. Место проведения. Картинг-клуб «PitStop Нарвская». Адрес: г. Санкт-Петербург, Перекопская ул.6; «PitStop Революция». Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68; «PitStop Пулково». Адрес: г. Санкт-Петербург, Шереметьевская ул. 15а; «PitStop Драйв». Адрес: г. Санкт-Петербург, пр. Культуры д.1; картинг-центр World Kart, Софийская ул.8.


4. Карты. Квалификация и гонка проводится на картах предназначенных для проката в каждом клубе.


5. Призовой фонд соревнований.


 1е место - подарок-впечатление от компании "Эмпрана" на сумму 30 тыс руб


 2е место – подарок-впечатление от компании "Эмпрана" на сумму 15 тыс руб


 3е место - подарок-впечатление от компании "Эмпрана" на сумму 5 тыс руб



6. Расписание соревнования и даты проведения


 


 1йэтап - 29 сентября PitStop Драйв


 2й этап - 13 октября World Kart


 3й этап - 27 октября PitStop Нарвская


 4й этап - 10 ноября PitStop Пулково


 5й этап - 24 ноября PitStop Революция


  20:00 - 20:40 - административный контроль


 20:40 - 20:55 - брифинг, жеребьевка картов


 21:00 - групповые 10ти минутные заезды (новички)


 21:30 - групповые 10ти минутные заезды (про)


 22:00 - Финал группа Б (новички)


 22:15 - Финал группа Б (про)


 22:30 - Финал группа А (новички) 22:45 - Финал группа А (про)


 23:15 - награждение


 7. Официальные лица Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в картинг-клубе перед гонкой.


 8. Условия для участия в соревнованиях. К участию в соревнованиях в зачетной группе «Новички» допускаются все желающие девушки в возрасте от 15 лет, оплатившие стартовый взнос, не участвовавшие в соревнованиях по картингу, в т.ч . проводимых сетью картинг-клубов PitStop и зарегистрированных в программе PitStop Bonus. В зачетной группе «Про» допускаются все желающие девушки в возрасте от 15 лет, оплатившие стартовый взнос, участвовавшие в соревнованиях по картингу, в тч проводимых сетью картинг-клубов PitStop и зарегистрированных в программе PitStop Bonus. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. Стоимость участия в каждом этапе -  2000р. При оплате пяти этапов сразу – 8000р. вместо 10000р.


9. Формат проведения соревнования. Соревнование состоит из, квалификации, групповых заездов, финала «В» и финала «А».


Распределение по группам происходит следующим образом: в зависимости от числа участников образуется 3 или 4 подгруппы. В случае для трех групп обладатель лучшего времени – 1-ый в группе «А», второго – 1-ый в группе «В», третьего – 1-ый в группе «С», четвертого – 2-ой в группе «А» и т.д. Далее следуют групповые заезды АВ, АС и ВС. Приоритет на стартовой решетке отдается группе «А», затем группе «В». В случае заезда «АВ» стартовая решетка выглядит следующим образом: 1. А1, 2. В1, 3. А2, 4. В2 и т.д.


Квалификация предварительная и проводится за две недели до этапа. Квалификация служит для распределения по группам. Так же за квалификацию в зачет чемпионта начисляются дополнительные очки: 1е время -10 очков, 2е - 9 очков и тд


По результатам групповых заездов начисляются очки: 1. 0, 2. 2, 3. 3, 4. 4 и т.д. По итогам набранных очков участники распределяются на финал «В» и финал «А». Стартовые позиции соответственно набранным очкам. При равенстве очков сравниваются лучшие позиции на финише. В случае одинаковых показателей – квалификационное время.


Победителем этапа является участник, набравший минимальное количество в финале «А». Подробнее о схеме проведения будет объявлено на брифинге.


По результатам этапа в зачет чемпионта участникам начисляются очки: 1е место 25 очков, 2е место - 22 очков, 3е место - 20 очков, 4е - 19 очков, 5е - 18 очков и т.д.


Победителем чемпионата считается участник, набравший максимальное количество очков полученных на этапе плюс дополнительные очки за квалификацию во всех клубах и очков заработанных в творческих конкурсах


Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь командам персонала трассы.


Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно быстрее приносит его на пит-стоп.





































Группа А



Группа B



Группа C



1е время



2е время


3е время



4е время



5е время



6е время



7е время


8е время



9 время



10е


И т.д






Перед каждым этапом для участниц чемпионата проводится бесплатных мастер-класс. (практическая часть оплачивается самостоятельно).


При наборе менее 6 участниц на этап – этап переносится.


10. Остановка гонки. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается красным флагом. Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов. Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки без временного интервала.


11. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе. Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки гонки.


Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража. 
 Замена карта при поломке не является обязательной заменой.


12. Поведение Участников на трассе. Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации. Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные столкновения. Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев, когда надо развернуться после разворота. Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы. Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и ждать помощи от персонала трассы. Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.


13. Флаговая сигнализация. Зеленый флаг - старт гонки или зеленый сигнал светофора. Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник проехал опасный участок трассы. Красный флаг - остановка гонки. Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади. Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение. Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга заехать на пит-стоп для отбытия наказания. Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.


14. Судейство, штрафы, наказания. Неуплата стартового взноса - отказ в приеме заявки Три дисциплинарных замечания - исключение из зачета Опоздание к формированию заезда - исключение из заезда Нарушение установленного веса пилота - аннулирование результатов заезда Нарушение правил поведения водителей +3сек.,+5сек.,+10сек.,+20сек., (в зависимости от степени нарушения) исключение из заезда Сбитый конус +5сек При старте с места - фальстарт (любое движение +10 сек до погасания стартового светофора) Неявка на процедуру награждения - лишение призов Неуважительное или оскорбительное поведение в отношении участников - исключение из соревнования, или аннулирование результатов этапа


15. Организационные вопросы. Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения соревнования. Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting


16. Ответственность. Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и безоговорочное согласие с настоящим регламентом. В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма за участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент «SWS Endurance Cup 2014»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования. 

Полное название соревнования: МНОГОЭТАПНЫЙ ЛЮБИТЕЛЬСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ 

ЧЕМПИОНАТ ПО КАРТИНГУ «SWS Endurance Cup 2014»


2. Организаторы соревнования. 

Картинг-клуб «PitStop Нарская»


3. Место проведения. 

Картинг-клуб «PitStop Нарвская». Адрес: г. Санкт-Петербург, Перекопская ул.6


4. Карты. 

• Квалификация и гонка проводится на специально подготовленных картах Sodi GT5 (13 

л.с.) с довесом пилота до 80кг.


5. Призовой фонд соревнований. 


Призовой фонд этапа формируется из суммы стартовых взносов на гонку. 25% от 

стартовых сборов распределяется среди призеров гонки.

1е место - 50% призового фонда

2е место - 30% призового фонда

3е место - 20% призового фонда

По итогам чемпионата первые три команды награждаются кубками.

6. Даты проведения и расписание соревнования

1й этап - 5 июля

2й этап - 2 августа

3й этап - 13 сентября (обратное направление) 

4й этап - 11 октября

9:20 - 9:40 - административный контроль

9:40 - 9:55 - брифинг, жеребьевка каротв

10:00 - старт первого квалификационного заезда (15 минут)

10:25 - старт гонки (9 часов)

19:25 - финиш гонки

19:45 - награждение

7. Официальные лица 

Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в 

картинг-клубе перед гонкой. 

8. Условия для участия в соревнованиях. 

В соревнованиях принимают участие команды оплатившие стартовый взнос. Состав 

команды не менее трех и не более шести пилотов в возрасте 15 лет и старше, имеющих 

навыки прокатного картинга, Спорт права «PitStop», не имеющих медицинских 

противопоказаний к занятию любительским картингом и знакомых с правилами 

поведения Водителей на трассе. (По решению организаторов возможен допуск более 

молодых пилотов/команд) 

Минимальное количество участвующих команд – 7. 

Максимальное количество участвующих команд – 18. 

Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в соревновании 

любому лицу без объяснения причин. Стоимость участия в соревновании 25000р.

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru karting-spb.ru9. Формат проведения соревнования.

Перед началом соревнования, после административного контроля проходит жеребьевка

картов, на которых команды будут квалифицироваться и стартовать в гонке. 

Каждой команде предоставляется 15 минутная квалификация. Пилота участвующего в 

квалификации команда выбирает сама. 

Продолжительность гонки составляет 9 часов плюс один круг. 

Каждая команда обязана провести не менее 9 замен картов во время гонки. (При 

несоблюдении данного пункта - пенализация минус 10 кругов.) Возможна смена карта, 

без смены пилота. 

По итогам 9 часов разница времени пребывания пилотов на трассе не должна превышать 

50 минут. 

Пример: Пилот 1 провел за рулем 2 часа 40 минут, Пилот 2 – 3 часа 26 минут, Пилот 3 – 3 

часа 00 минут, Пилот 4 – 2 часа 57 минут. Минимум времени на трассе провел Пилот 1, а 

максимум Пилот 2. Разница составляет 46 минут. Все ОК. (При несоблюдении данного 

пункта – пенализация за каждую минуту превышающую разницу в 50 минут – минус 1 

круг.) 

Учет пребывания Водителей за рулем фиксируется системой электронного хронометража 

по пересечению линии старта-финиша. 

Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом 

Организатора. 

Во время своего заезда каждый Водитель должен выполнять "Правила поведения 

водителей на трассе", описанные в п. 14 настоящего регламента. Водитель, нарушивший 

данные правила подвергается наказанию. 

Победителем этап считается команда финишировавшая первой через 9 часов +1 круг

На каждом этапе Endurance Cup будут определены результаты двух гонок международной 

серии «SWS Endurance Cup». 

Четырех часовой гонки - расположение команд на момент завершения 4 часов 30 минут, и 

девяти часов - расположение команд на момент завершения 9 часов + 1 круг. 

10. Определение результатов. 

Начисление очков на этапе:

Место Очки на этапе 

1 20

2 18

3 16

4 15

5 14

6 13

7 12

8 11

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru karting-spb.ruМесто Очки на этапе

9 10

10 9

11 8

12 9

13 8

12 7

13 6

14 5

15 5

16 5

17 5

18 5

Победителем чемпионата становиться команда, набравшая наибольшую сумму очков во 

всех этапах. 

12.3. При равенстве очков двух или более команд, победитель определяется по 

наибольшему числу первых мест на этапах. В случае последующего равенства 

учитывается число вторых и т.д. мест. При полном равенстве учитывается результат 

последнего этапа. 

10. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов, зона stop&go

Смена пилота возможна только в зоне пит-лейн во время пит-стопа. Смена карта 

возможна только в зоне пит-лейн. Смена карта (за исключением случаев поломки карта 

на трассе ) вне зоны пит лейн – штраф 60сек. Минимальное время любого пит-стопа 

регламентировано 30 сек. Превышение времени пит-стопа по техническим причинам 

является форс-мажорным обстоятельством и в дальнейшем не компенсируется.

Перед пит-стопом заезжающий пилот обязан нажать специальную кнопку, расположенную 

на въезде на пит-лейн. С этого момента на въезде в пит-лейн загорается красный 

светофор и начинается автоматический отсчет времени пит-стопа. Пит-лейн

считается закрытым.

В зоне пит-лейн одновременно может находиться только одна команда. Въезд в зону

пит-лейн на красный сигнал светофора запрещён.

Отсчет времени пит-стопа команды, заехавшей на пит-лейн под красный сигнал

светофора, начинается только после окончания времени пит-стопа предыдущей команды.

Сменный пилот обязан лично записаться у контроллера на смену (предъявив выданный

при взвешивании браслет, на котором указаны фамилия пилота), в противном случае 

будет считаться, что смена пилота не производилась. После своей сессии пилот обязан 

также предъявить браслет контроллеру. Вход на пит-лейн сменного пилота разрешен 

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru karting-spb.ruтолько после запуска отсчета времени пит-стопа.

Отсутствие браслета у пилота влечет за собой наказание в виде дисквалификации

команды.

Для этапов, проходящих в направлении по часовой стрелке, круг с пит-стопом целиком

записывается на счет пилота, принимающего смену. Сессия принимающего смену пилота

начинается в момент последнего пересечения отсечки перед пит-стопом. Для этапов, 

проходящих в направлении против часовой стрелки, круг с пит-стопом целиком 

записывается на счет пилота, сдающего смену. Сессия принимающего смену пилота 

начинается в момент первого пересечения отсечки после пит-стопа.

Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом

картинг-клуба.

Во время своего заезда каждый пилот должен выполнять все "правила поведения

пилотов на трассе", "Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов". Пилот, 

или команда нарушившие данные правила, подвергается наказанию.

Во время смены карта или при плановой смене пилотов посадка осуществляется в

первый карт, стоящий на выезде с пит-лейн. В случае его неисправности, посадка

осуществляется в карт, на который укажет персонал картинг-центра

Сменный пилот обязан убедиться, что на карт механиками установлены номер команды, 

датчик. Только после этого пилот может начать движение к выезду с пит-лейн. В

случае, если пилот выехал на трассу без номера, датчика пилот будет принудительно

направлен на дополнительный пит-стоп (черный флаг) для устранения неполадок. Время,

потраченное на дополнительный пит-стоп, команде не компенсируется*.

*Если номер был утрачен во время заезда, команда на пит-лейн принудительно не

зазывается, при плановой смене номер будет установлен на карт команды.

Выезд с пит-лейн на трассу разрешен только после выключения табло с отсчетом

времени пит-стопа*. Выезжающий пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся 

на трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников, произошедший до 

первого (считая от выезда с пит-лейн) поворота трактуется как контакнтая борьба с его 

стороны.

Зона stop&go представляет собой выделенную полосу в пит-лейн. На въезде в эту зону

пилот обязан остановиться перед белой линией*, а затем подъехать к судье и ждать

разрешающего сигнала. Выезжая со stop&go, пилот обязан уступить дорогу пилотам,

находящимся на трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников,

произошедший до первого (считая от выезда с пит-лейн) поворота трактуется как 

контакнтая борьба с его стороны.

*Пересечение картом линии на въезде в зону stop&go трактуется судьей как: опасное

пилотирование в зоне пит-лейн, и влечет за собой наказание в виде штрафа 10 сек.

Одновременные пит-стопы и остановки stop&go не резрешены (красный светофор на

пит-лейн запрещает въезд в зону stop&go).

За пересечение картом (любой его частью) белой линии обозначающей начало зоны

пит-лейн при работающем сигнале светофора – штраф 30сек. Остановка перед линией

обозначающей начало зоны пит-лейна и ожидание разрешающего сигнала светофора

разрешено. Зона пит-лейна обозначена конусами или белой линией.

11. Остановка гонки. 

В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный 

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается 

красным флагом. Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить 

скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов. Рестарт гонки 

происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой решетки в том 

порядке, в каком они находились на момент остановки гонки без временного интервала.

12. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе. 

Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение, 

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка 

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки 

гонки. 

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru karting-spb.ruУчастник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь 

командам персонала трассы. 

Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно 

быстрее приносит его на пит-стоп. 

Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража. 

Замена карта при поломке не является обязательной заменой.

13. Поведение Участников на трассе. 

Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации. 

Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные 

столкновения. 

Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за 

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота. 

Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы. 

Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, 

плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и 

ждать помощи от персонала трассы. 

Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента. 

14. Флаговая сигнализация. 

Зеленый флаг - старт гонки. 

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить 

скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник 

проехал опасный участок трассы. 

Красный флаг - остановка гонки. 

Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади. 

Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение. 

Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга 

заехать на пит-стоп для отбытия наказания. 

Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки. 

15. Судейство, штрафы, наказания. 

Неуплата стартового взноса - отказ в приеме заявки 

Три дисциплинарных замечания - исключение из зачета 

Опоздание к формированию заезда - исключение из заезда 

Нарушение установленного веса пилота - аннулирование результатов заезда 

Нарушение правил поведения водителей +3сек.,+5сек.,+10сек.,+20сек., (в зависимости 

от степени нарушения) исключение из заезда 

Сбитый конус +5сек

При старте с места - фальстарт (любое движение +10 сек до погасания стартового 

светофора) 

Неявка на процедуру награждения - лишение призов 

Неуважительное или оскорбительное поведение в отношении участников - исключение из 

соревнования, или аннулирование результатов этапа 

16. Организационные вопросы. 

Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих 

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым 

можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте 

karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting

Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в 

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения 

соревнования. 

Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и 

группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru karting-spb.ru17. Ответственность. 

Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и

безоговорочное согласие с настоящим регламентом. 

В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма 

за участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент «SWS Sprint Cup 2014»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования. 

Полное название соревнования: МНОГОЭТАПНЫЙ ЛЮБИТЕЛЬСКИЙ МЕЖДУНАРОДНЫЙ 

ЧЕМПИОНАТ ПО КАРТИНГУ «SWS Sprint Cup 2014»


2. Организаторы соревнования. 


Картинг-клуб «PitStop Нарская»


3. Место проведения. 

Картинг-клуб «PitStop Нарвская». Адрес: г. Санкт-Петербург, Перекопская ул.6


4. Карты. 

• Квалификация и гонка проводится на специально подготовленных картах Sodi GT5 (13 

л.с.) с довесом пилота до 80кг.


5. Призовой фонд соревнований. 

Призовой фонд формируется из суммы стартовых взносов на гонку. 25% от стартовых 

сборов распределяется среди призеров гонки.

1е место - 50% призового фонда

2е место - 30% призового фонда

3е место - 20% призового фонда

6. Расписание соревнования

9:20 - 9:40 - административный контроль

9:40 - 9:55 - брифинг, жеребьевка каротв

10:00 - старт первого тренировочного заезда (10 минут)

10:20 - старт второго тренировочного заезда (10 минут)

10:40 - старт первого квалификационного заезда (10 минут)

11:00 - старт второго квалификационного заезда (10 минут)

11:30 - первый отборочный заезд (10 кругов)

11:45 - первый отборочный заезд (10 кругов)

12:00 - третий отборочный заезд (10 кругов)

12:15 - Финал группа Б (15 кругов)

12:40 - Финал группа А (15 кругов)

13:10 - награждение

7. Официальные лица 

Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в 

картинг-клубе перед гонкой. 

8. Условия для участия в соревнованиях. 

К участию в соревнованиях допускаются все желающие в возрасте от 15 лет, оплатившие 

стартовый взнос. Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в 

участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. Стоимость участия в 

соревновании 3000р.

9. Формат проведения соревнования.

Соревнование состоит из, тренировочных заездов, квалификации, групповых заездов, 

финала «В» и финала «А».

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru karting-spb.ruРаспределение по группам происходит следующим образом: в зависимости от числа

участников образуется 3 или 4 подгруппы. В случае для трех групп обладатель лучшего

времени – 1-ый в группе «А», второго – 1-ый в группе «В», третьего – 1-ый в группе «С», 

четвертого – 2-ой в группе «А» и т.д. Приоритет на стартовой решетке отдается группе 

«А», затем группе «В». В случае заезда «А-В» стартовая решетка выглядит следующим 

образом: 1. А1, 2. В1, 3. А2, 4. В2 и т.д. 

По результатам групповых заездов начисляются очки: 1. 0, 2. 2, 3. 3, 4. 4 и т.д. По итогам 

набранных очков участники распределяются на финал «В» и финал «А». Стартовые 

позиции соответственно набранным очкам. При равенстве очков сравниваются лучшие 

позиции на финише. В случае одинаковых показателей – квалификационное время. 

Победителем соревнования является участник, набравший минимальное количество в 

финале «А».

Подробнее о схеме проведения будет объявлено на брифинге. 

10. Остановка гонки. 

В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный 

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается 

красным флагом. Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить 

скорость и остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов. Рестарт гонки 

происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой решетки в том 

порядке, в каком они находились на момент остановки гонки без временного интервала.

11. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе. 

Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение, 

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка 

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки 

гонки. 

Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к 

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из 

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь 

командам персонала трассы. 

Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно 

быстрее приносит его на пит-стоп. 

Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража. 

Замена карта при поломке не является обязательной заменой.

12. Поведение Участников на трассе. 

Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации. 

Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные 

столкновения. 

Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за 

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота. 

Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы. 

Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта, 

плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и 

ждать помощи от персонала трассы. 

Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента. 

13. Флаговая сигнализация. 

Зеленый флаг - старт гонки. 

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить 

скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник 

проехал опасный участок трассы. 

Красный флаг - остановка гонки. 

Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади. 

Сеть картинг-клубов PitStop karting-spb.ru karting-spb.ruЧерно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение. 

Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга

заехать на пит-стоп для отбытия наказания. 

Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки. 

14. Судейство, штрафы, наказания. 

Неуплата стартового взноса - отказ в приеме заявки 

Три дисциплинарных замечания - исключение из зачета 

Опоздание к формированию заезда - исключение из заезда 

Нарушение установленного веса пилота - аннулирование результатов заезда 

Нарушение правил поведения водителей +3сек.,+5сек.,+10сек.,+20сек., (в зависимости 

от степени нарушения) исключение из заезда 

Сбитый конус +5сек

При старте с места - фальстарт (любое движение +10 сек до погасания стартового 

светофора) 

Неявка на процедуру награждения - лишение призов 

Неуважительное или оскорбительное поведение в отношении участников - исключение из 

соревнования, или аннулирование результатов этапа 

15. Организационные вопросы. 

Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих 

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым 

можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте 

karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting

Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в 

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения 

соревнования. 

Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и 

группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting

16. Ответственность. 

Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и 

безоговорочное согласие с настоящим регламентом. 

В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма 

за участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент "Весенние каникулы"

Настоящий регламент составлен в соответствии с «Общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования.


• Полное название соревнования: Неофициальный любительский турнир по картингу

«Зимние каникулы».


2. Организаторы соревнования.


• Картинг-клуб «PitStop Революция».


3. Место проведения.


• Картинг-клуб «PitStop Революция». Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68.


4. Карты.


• Соревнование проводится на специально подготовленных картах Dino (9 л.с.) и Rimo

Mini (5.5 л.с)


• Организатор оставляет за собой право проводить гонку на других картах, но уведомляя

об этом Участников не позднее, чем за 3 дня до начала соответствующих соревнований.


5. Призовой фонд.


Группа «Младшая детская» (Rimo Mini 5,5 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.

Группа «Старшая детская» (Dino 9 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.

Группа «Юниорская» (Dino 9 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.


6. Расписание соревнования.


Сроки проведения: отборочные заезды начинаются 18 марта 2014 г. и заканчиваются 29

марта 2014 г.

Соревнование проводится 30 марта 2014 г.

Расписание соревнования:

Группа «Младшая детская» (Rimo Mini 5,5 л.с.)

• 08:30 – 08:50 – Сбор участников, инструктаж.

• 08:50 – 09:20 – Тренировочные пятиминутные заезды.

• 09:20 – 09:35 – Квалификационные пятиминутные заезды.

• 09:35 – 09:45 – Распределение по группам.

• 09:45 – 10:30 – Групповые пятиминутные заезды.

• 10:30 – 10:45 – Финал «В» 15 кругов.

• 10:45 – 11:00 – Финал «A» 15 кругов.

• 11:00 – 11:15 – Награждение.

Группа «Старшая детская» (Dino 9 л.с.)

• 11:00 – 11:30 – Сбор участников, инструктаж.

• 11:30 – 12:25 – Тренировочные десятиминутные заезды.

• 12:25 – 12:45 – Квалификационные пятиминутные заезды.

• 12:45 – 13:00 – Распределение по группам.

• 13:00 – 14:00 – Групповые пятиминутные заезды.

• 14:00 – 14:20 – Финал «В» 15 кругов.

• 14:20 – 14:40 – Финал «А» 15 кругов.

• 14:40 – 15:00 – Награждение.

Группа «Юниорская» (Dino 9 л.с.)

• 14:30 – 15:00 – Сбор участников, инструктаж.

• 15:00 – 16:00 – Тренировочные десятиминутные заезды.

• 16:00 – 16:20 – Квалификационные пятиминутные заезды.

• 16:20 – 16:40 – Распределение по группам.

• 16:40 – 17:40 – Групповые пятиминутные заезды.

• 17:40 – 18:00 – Финал «В» 15 кругов.

• 18:00 – 18:20 – Финал «А» 15 кругов.

• 18:20 – 18:40 – Награждение.

• Клуб оставляет за собой право изменить даты проведения квалификаций и гонок, а так

же расписание соревнований, предупредив Участников за три дня до внесения изменений.


7. Схема проведения соревнования


• Соревнование проводится раздельно для трех групп: младшей детской, выступающей на

картах Rimo Mini (5,5 л.с.), старшей детской, выступающей на картах Dino 9 л.с. и

юниорской, выступающей на картах Dino (9 л.с.).

• Соревнование состоит из отборочных заездов, тренировочных заездов, квалификации,

групповых заездов, финала «В» и финала «А».

• По результатам отборочных заездов во все группы отбираются участники, плюс к ним

иногородние участники.

• Распределение по группам происходит следующим образом: в зависимости от числа

участников в младшей и старшей группах образуется 3 или 4 подгруппы. В случае для

трех групп обладатель лучшего времени – 1-ый в группе «А», второго – 1-ый в группе «В»,

третьего – 1-ый в группе «С», четвертого – 2-ой в группе «А» и т.д. Приоритет на

стартовой решетке отдается группе «А», затем группе «В». В случае заезда «А-В»

стартовая решетка выглядит следующим образом: 1. А1, 2. В1, 3. А2, 4. В2 и т.д.

• По результатам групповых заездов начисляются очки: 1. 0, 2. 2, 3. 3, 4. 4 и т.д. По итогам

набранных очков участники распределяются на финал «В» и финал «А». Стартовые

позиции соответственно набранным очкам. При равенстве очков сравниваются лучшие

позиции на финише. В случае одинаковых показателей – квалификационное время.

• В младшей детской группе победитель финала «В» попадает в финал «А» на последнюю

стартовую позицию. В старшей детской и юниорской группах двое лучших в финале «В»

попадают в финал «А» с последних двух стартовых позиций.

• Победителем соревнования является участник, прибывший к финишу первым в финале

«А».

• Для школ картинга предусмотрен командный зачет. В командном зачете победитель

выявляется по сумме результатов во всех группах: для младшей детской группы по двум

лучшим результатам, в старшей детской и юниорской – по трем.

• Подробнее о схеме проведения будет объявлено на брифинге.


8. Официальные лица


• Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в

картинг-клубе перед соревнованиями.


9. Условия для участия в соревнованиях


• К участию допускаются все желающие до 17 лет (включительно). В младшую детскую

группу допускаются участники в возрасте от 6 лет и ростом до 150 см. В старшую

детскую группу допускаются участники ростом от 140 см и возрастом до 13 лет

включительно. В юниорскую группу допускаются участники возрастом от 11 до 17 лет

включительно.

• Выступать можно только в одной группе. Выбрать группу можно в момент записи

результата отборочной квалификации. Изменить группу выступления можно только с

разрешения организаторов соревнования.

• В ЮНИОРСКОЙ группе отборочная квалификация и соревнование проводится С

ДОВЕСОМ до 55 кг (максимальный довес 10 кг).

• Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в

соревновании любому лицу без объяснения причин.

• Стартовый взнос за участие в гонке составляет 1500 рублей для младшей детской

группы, 2500 рублей для старшей детской группы и 2500 рублей для юниорской группы.


10. Отборочные заезды.


• Для участия в соревновании Участнику необходимо заполнить карточку участника на

рецепции картинг-клуба «PitStop Революция».

• Отборочные заезды проводятся с 18 марта 2014 г. по 29 марта 2014 г. К участию в

соревнованиях в младшую детскую группу допускается 12 Участников, в старшую

детскую и юниорскую по 18 Участников. Для иногородних Участников во всех группах

резервируются места в соревнованиях. Подать заявку от иногородних участников

необходимо до 25 марта 2014 г. Администрация может принять решение не проводить

отборочные заезды в определенные дни, предварительно уведомив Участников

соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг-клуба

«PitStop» http://karting-spb.ru и (или) в контакте http://www.vk.com/pitstopkarting.

• Отборочные заезды проводятся на трассе картинг-клуба «PitStop Революция» в ее

стандартной конфигурации.

• Отборочные заезды проводится в рабочие часы клуба и по стандартным расценкам клуба

• Каждый Участник может провести неограниченное количество отборочных заездов.


11. Соревнование.


• Соревнование состоит из отборочных заездов, квалификационных заездов, групповых и

финальных заездов. Карты предоставляются организатором соревнования. В случае

поломок организатор предоставляет один запасной карт.

• Перед началом квалификационных заездов, групповых и финальных заездов проходит

жеребьевка картов, на которых стартуют Участники.

• Старт всех заездов дается взмахом зеленого флага и (или) включением зеленого сигнала

светофоров.

• По окончанию гонки судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается

лидирующему карту, клетчатым черно-белым флагом.

• После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал

получают все остальные участники гонки.

• Победителем соревнований считается Участник, пришедший к финишу финала «А»

первым.


12. Остановка соревнований.


• В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом.

• Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и

остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.

• Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой

решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом

в 2 сек.


13. Действия Участников и организатора в случае поломки картов на трассе.


• Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки

гонки.

• Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь

командам персонала трассы.


14. Поведение участников на трассе.


• Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.

• Запрещается использование Участниками радиоаппаратуры во время заездов.

• Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения.

• Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

• Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.

• Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки

карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и

ждать помощи от персонала трассы.

• Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.


15. Флаговая сигнализация.


Зеленый флаг - старт гонки.

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить

скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как Участник

проехал опасный участок трассы.

Красный флаг - остановка гонки.

Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади.

Черно-белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение.

Черный флаг (с номером карта) - наказание.

Участник, которому был показан черный флаг, должен полностью остановиться в месте,

указываемом судьей, и продолжить движение только после отмашки флагом.

Клетчатый черно-белый флаг - финиш гонки.


16. Судейство, штрафы, наказания.


• Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.

• Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным

моментами выносится главный судьей. Решения главного судьи безапелляционны и не

обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации

Участников.

• Не разрешены споры с главным судьей соревнований.

• В качестве взысканий за нарушение правил соревнований, к Участнику могут быть

применены (в порядке возрастания строгости) наказания:

• Предупреждение, стоп-энд-гоу, дисквалификация с гонки. Наказание предусмотрено за

следующие нарушения:

• Нарушение требований флаговой сигнализации ;

• Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев,

когда надо развернуться после разворота;

• Некорректное поведение участника на трассе;

• Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы;

• Использование педалей тормоза и газа одновременно;

• Несоблюдение данного регламента.


17. Организационные вопросы.


• Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно

ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте karting-spb.

ru.

• Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения

соревнования.

• Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и

(или) в контакте.


18. Ответственность.


• Регистрация участников в соревнованиях автоматически означает его полное и

безоговорочное согласие с настоящим регламентом.

• В случае несоблюдения данных правил участник снимается с заезда. Оплаченная сумма

за участие в соревнованиях не возвращается.

Регламент Командная эстафета а-ля МИКС

Настоящий регламент составлен в соответствии с «Общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования, организаторы и официальные лица.


1.1 Полное название соревнования: «Командная эстафета а-ля МИКС».

1.2 Организаторы соревнования: картинг-клубе «PitStop», интернет сайт karting-spb.ru

Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68.

1.4 Директор гонки - Михальчук Андрей Владимирович; связь с участниками соревнования -

администрация картинг-клуба «PitStop Революция». Состав судейской бригады (главный

судья, хронометрист, судьи на трассе) объявляется на брифинге перед каждым этапом

соревнования.


2. Призовой фонд турнира


Призы будут объявлены позднее.


2.1 Главный приз Чемпионата -

2.2 За второе место по итогам турнира -

2.3 За третье место по итогам турнира -

2.4 Лучшее «Автомобильное сообщество»

2.4.1 В зачете лучшее «Автомобильное сообщество» принимают команды представляющие

один автоклуб (принадлежность к клубу должна быть подтверждена администрацией клуба)

или дилерский автомобильный цент (участники должны предоставить копию трудовой

книжки)

2.5 «Лучший пилот сезона» выбирается общим голосованием из числа участников.

Претендентов на голосование выдвигают капитаны команд, после чего формируется список,

по которому проходит голосвание.


3. Карты.


3.1 Гонка проходит на специально подготовленных клубных картах Dino Leisure с двигателем

Honda GX270 (9 л.с.), предоставленных организатором. Организатор предоставляет не менее

14 картов для участия в соревновании.

3.2 Организатор оставляет за собой право проводить гонку на других картах, но уведомляя об

этом Участников не позднее, чем за 3 дня до начала соответствующих соревнований.


4. Условия участия и регистрация


4.1 Подтверждение участия команд* в следующем этапе проходит на ресепшен клуба путем

заполнения анкеты на этап с указанием названия команды и состава пилотов*, но не позднее,

чем за 7 дней до начала этапа (т.е. последний день регистрации – это Четверг 23ч:59м:59с за

неделю до начала этапа) или прислав заполненную анкету по электронную почту

a467@mail.ru После этого определяется количество вакантных мест для новых команд.

Команды не принимавшие участия на предыдущем этапе (новые команды) регистрируются в

листе ожидания на сайте турнира с указанием названия команды и состава пилотов*. И в

случае вакантных мест, в порядке регистрации в листе ожидания добавляются в состав

участников этапа.

*Регистрация команды без названия, а также без указания пилотов не действительна и

удаляется из регистрации.

Окончательная регистрация команд проводится в день этапа с момента открытия

регистрации и взвешивания команд. Зарегистрированной считается команда, сдавшая

стартовый взнос.

4.2 К участию в соревновании могут быть допущены несовершеннолетние спортсмены от 14

лет при наличии письменного разрешения подписанного одним из родителей в присутствии

главного судьи соревнований.

4.3 Лица, не достигшие возраста 14 лет, к участию не допускаются.

4.4 Организаторы имеют право отказать в участии любому лицу без объяснения причин.

4.5 Стартовый взнос с команды 9000 руб.

4.6. В турнире участвует не более 24 команд.


5. Команды




5.1 В гонке в каждой группе участвует не более 12 и не менее 6 команд. Если на этап

заявлено менее 6 команд, этап может быть перенесен, или отменен.

В случае, если на первый этап заявлено более 12 команд, то они разбиваются жеребьевкой на

группы А, Б, и т.д. в соответствии с п.5.1 и этап проводится в 2, и т.д. дней. На последующие

этапы команды распределяются по группам в соответствии с п.10 регламента.

5.2 В каждой гонке команда обязана быть представлена 3мя пилотами. В чемпионат команда

может заявить 4х пилотов. Иногородние команды могут заявить пятерых пилотов.

5.3 В случае заявления 5го пилота в команду (для иногородних команд 6го пилота) на

команду накладывается временной штраф, на старте + 45 сек на все гонки

5.4 В случае перехода пилота из одной команды в другую по ходу чемпионата, на команду, в

которую он перешёл накладывается временной штраф, на старте + 45 сек на все гонки, в

которых он выступает за эту команду. Штраф не накладывается в случае, если пилот

принимавший участие в составе другой команды, пропустил 2 этапа подряд.

5.5 Переход пилота в команду с нулевым количеством очков (новую) не наказывается.

5.6 При переходе не предусмотрены штрафы для пилота, участвующего в команде,

снявшейся с участия в турнире.

5.7 Участие одного пилота за несколько команд в рамках одного этапа категорически

запрещено.

5.8 В составе одной команды запрещено быть: Александру Зарубину, Александру Дудареву,

Михаилу Попкову и Ивану Костюкову.


6. Расписание этапа


Расписание гонок в группах объявляется не позднее, чем за неделю до даты этапа.

21:00 - 21:30 - взвешивание участников

21:30 - 21:45 - брифинг

22:00 - 00:20 - гонка

00:45 - награждение


7. Календарь соревнования


Группы стартуют в порядке А, Б, и т.д.

1 этап: 20 февраля

2 этап: 13 марта

3 этап: 3 апреля

4 этап: 24 апреля

Организаторы оставляют за собой право изменить дату, время и место проведения гонок.


8. Правила проведения соревнования


8.1. Продолжительность гонки составляет 160 минут для каждой группы.

8.2. Перед началом гонки проходит жеребьевка картов, на которых команды стартуют.

Номера должны быть установлены на карты до проведения жеребьевки.

8.3. Каждый пилот должен проехать в гонке не менее 40, и не более 75 минут (пенализация за

нарушение графика описана в п. 20.7).

8.4. Максимальное время непрерывной сессии на одном карте - 50 минут (пенализация за

нарушение графика описана в п. 20.7).

8.5. Отсчет сессии первого пилота в каждой команде начинается с момента старта гонки

(запуска хронометража). Окончание сессии одного пилота и начало сессии следующего

фиксируется в момент пересечения отсечки:

- если гонка проходит против часовой стрелки, в расчет принимается первое пересечение

отсечки сразу после пит-стопа. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту,

сдающему смену.

- если гонка проходит по часовой стрелке, в расчет принимается пересечение отсечки

непосредственно перед пит-стопом. Т.е. круг с пит-стопом целиком засчитывается пилоту,

принимающему смену.

Окончание сессии последнего пилота приравнивается к 160 минутам от начала гонки.

8.6. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом

картинг-клуба. При этом механики, обслуживающие карты на пит-лейн, после каждой

дозаправки и обслуживании карта должны убедиться, что находящиеся на смене карты

исправны, заведены и могут продолжить движение в любой момент гонки.

8.7. Участник во время соревнований должен быть одет в комбинезон, обувь, перчатки,

защитный шлем. Комбинезон и шлем должны быть застегнуты, обувь зашнурована.

8.8. До старта гонки каждая команда, использующая световые приборы, обязана

продемонстрировать их главному судье. Главный судья в праве запретить использование того

или иного прибора, если сочтет его применение на трассе небезопасным.

8.9. Во время своего заезда каждый участник должен выполнять все "правила поведения на

трассе", описанные в пункте 18 настоящего регламента. Участник, нарушивший данные

правила, подвергается наказанию.


9. Весовой гандикап


9.1. Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит

в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь, защита ребер), в которой

пилот будет участвовать в гонке.

Взвешивание пилотов заранее до официального времени проведения взвешивания перед

гонкой запрещено.

9.2. Запрещено участие в джинсах, шортах, обуви открытого типа, шлемах открытого типа,

шарфах и прочей повседневной одежде.

9.3. Взвешивание проводится без сидений-вставок и прочих аксессуаров(раций, телефонов, и

других посторонних предметов, не относящихся к экипировке.)

9.4. Взвешивание каждого пилота перед гонкой проводится 1 раз.

9.5. Вес участника, опоздавшего на взвешивание, приравнивается к 39,9кг.

9.6. Средний вес всех пилотов команды умножается на коэффициент 4,35.

9.7. С первого места стартует команда, набравшая наибольшее количество баллов, и так

далее, с интервалом между командами, соответствующему разнице баллов. 1 балл равен

отставанию на старте в 1 секунду.

9.8. Участие девушек в команде добавляет 20 баллов к стартовым баллам команды за каждую

участницу.

9.9. Команды, занявшие призовые места на предыдущем этапе в группе А при определении

стартового порядка на следующую гонку стартуют с гандикапом:

1-е место – минус 60 баллов;

2-е место - минус 40 баллов;

3-е место – минус 20 баллов.

Призерам остальных групп штрафы не начисляются.

На второй этап штрафные баллы начисляются всем призёрам первого этапа из которых

сформирована группа А, кроме команд занявших четвертое место в первом этапе.

9.11. Организатор оставляет за собой право проверить вес любого участника

непосредственно перед посадкой в карт. При отклонении веса в меньшую сторону от

указанного в стартовой ведомости более, чем на 1 кг., команда, членом которой является

данный участник, получает штраф - 10 секундный стоп-энд-гоу за каждый кг. разницы.


10. Группы


Первый этап:

На первый этап соревнований команды делятся на две на усмотрение организаторов и/или

путём жеребьёвки*. Начисление очков за первый этап во всех группах одинаково и

соответствует правилу начисления для группы А.

После проведения первого этапа команды, занявшие 1-6 места в двух группах формируют

группу А на второй этап. Команды, занявшие 7-12 места - группу Б.

Последующие этапы:

После проведения второго этапа, первые 8 команд группы А остаются в группе А, остальные

команды переходят в группу Б. Первые 4 команд в группе Б переходят в группу А. На

последующие гонки принцип формирования групп остаётся таким же.

В случае появления новых команд*, жеребьевкой определяются те команды, которые

пополняют собой группы начиная с Б.

*Пополнение командами возможно только в случае свободных мест.

*Переход после распределения по группам из одной группы в другую по желанию не

возможен.




11. Начисление очков


Группа А Б

1 место 25 17

2 место 22 15

3 место 20 13

4 место 19 12

5 место 18 11

6 место 17 10

7 место 16 9

8 место 15 8

9 место 14 7

10 место 13 6

11 место 12 5

12 место 11 4



12. Определение победителей чемпионата


12.1. Победителем чемпионата объявляется команда, набравшая наибольшую сумму очков по

итогам зачетных этапов.

12.2. При равенстве очков победителем турнира становится команда, у которой больше 1-х

мест в зачетных этапах, при их равенстве - 2-х мест в этапах и т.д.


13. Процедура старта


13.1 Перед стартом пилоты садятся в карты в соответствии с номером своей команды. После

жеребьевки команда не имеет права заменить выпавший ей карт на запасной. Судья

выпускает пилотов на прогревочный круг, после завершения которого пилоты по указанию

судьи заезжают на пит-лейн в порядке старта.

После прогревочного круга пилот не имеет права сменить карт на запасной и обязан

стартовать в гонке на том карте, на котором он выезжал на прогревочный круг, за

исключением случая поломки карта на прогревочном круге. Карт считается сломанным

только в случае, если он по объективным причинам не может продолжать движение.

Единожды заглохший карт заводится сотрудниками трассы и сломанным не считается. Карт

повторно заглохший на прогревочном круге принзается неисправным и подлежит замене. В

этом случае пилот садится в сменный карт, который ему укажут механики на пит-лейн.

13.2 Старт раздельный. Старт каждому участнику дается взмахом зеленого флага, с учётом

гандикапа полученного командой (1 балл = 1 секунде).


14. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов, зона stop&go


14.1. Смена пилота возможна только в зоне пит-лейн во время пит-стопа.

14.2. Смена карта (за исключением случаев поломки карта на трассе - см. пункт 17) возможна

только в зоне пит-лейн. Смена карта (за исключением случаев поломки карта на трассе ) вне

зоны пит лейн – штраф 20сек

14.3. Минимальное время любого пит-стопа регламентировано 20 сек. Превышение времени

пит-стопа по техническим причинам является форс-мажорным обстоятельством и в

дальнейшем не компенсируется.

14.4. Перед пит-стопом заезжающий пилот обязан нажать специальную кнопку,

расположенную на въезде на пит-лейн. С этого момента на въезде в пит-лейн загорается

красный светофор и начинается автоматический отсчет времени пит-стопа. Пит-лейн

считается закрытым.

14.5. В зоне пит-лейн одновременно может находиться только одна команда. Въезд в зону

пит-лейн на красный сигнал светофора запрещён.

14.6. Отсчет времени пит-стопа команды, заехавшей на пит-лейн под красный сигнал

светофора, начинается только после окончания времени пит-стопа предыдущей команды.

14.7. Сменный пилот обязан лично записаться у контроллера на смену (предъявив выданный

при взвешивании браслет, на котором указаны фамилия пилота), в противном случае будет

считаться, что смена пилота не производилась. После своей сессии пилот обязан также

предъявить браслет контроллеру. Вход на пит-лейн сменного пилота разрешен только после

запуска отсчета времени пит-стопа.

14.8. Отсутствие браслета у пилота влечет за собой наказание в виде дисквалификации

команды.

14.9. Для этапов, проходящих в направлении по часовой стрелке, круг с пит-стопом целиком

записывается на счет пилота, принимающего смену. Сессия принимающего смену пилота

начинается в момент последнего пересечения отсечки перед пит-стопом. Для этапов,

проходящих в направлении против часовой стрелки, круг с пит-стопом целиком записывается

на счет пилота, сдающего смену. Сессия принимающего смену пилота начинается в момент

первого пересечения отсечки после пит-стопа.

14.10. Ремонт, обслуживание и заправка карта осуществляется исключительно персоналом

картинг-клуба.

14.11. Во время своего заезда каждый пилот должен выполнять все "правила поведения

пилотов на трассе", "Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены пилотов". Пилот, или

команда нарушившие данные правила, подвергается наказанию.

14.12. Во время смены карта или при плановой смене пилотов посадка осуществляется в

первый карт, стоящий на выезде с пит-лейн. В случае его неисправности, посадка

осуществляется в карт, на который укажет персонал картинг-центра

14.13. Сменный пилот обязан убедиться, что на карт механиками установлены номер

команды, датчик. Только после этого пилот может начать движение к выезду с пит-лейн. В

случае, если пилот выехал на трассу без номера, датчика пилот будет принудительно

направлен на дополнительный пит-стоп (черный флаг) для устранения неполадок. Время,

потраченное на дополнительный пит-стоп, команде не компенсируется*.

*Если номер был утрачен во время заезда, команда на пит-лейн принудительно не

зазывается, при плановой смене номер будет установлен на карт команды.

14.14. Выезд с пит-лейн на трассу разрешен только после выключения табло с отсчетом

времени пит-стопа*. Выезжающий пилот обязан уступить дорогу пилотам, находящимся на

трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников, произошедший до первого

(считая от выезда с пит-лейн) поворота трактуется как контакнтая борьба с его стороны.

*Если табло не погасло и карт начал движение, это считается фальстартом.

14.15. В начале гонки пит-стопы запрещены до тех пор, пока последняя команда не покинет

пит-лейн.

14.16. Зона stop&go представляет собой выделенную полосу в пит-лейн. На въезде в эту зону

пилот обязан остановиться перед белой линией*, а затем подъехать к судье и ждать

разрешающего сигнала. Выезжая со stop&go, пилот обязан уступить дорогу пилотам,

находящимся на трассе. Любой контакт выехавшего карта с картами соперников,

произошедший до первого (считая от выезда с пит-лейн) поворота трактуется как контакнтая

борьба с его стороны.

*Пересечение картом линии на въезде в зону stop&go трактуется судьей как: опасное

пилотирование в зоне пит-лейн, и влечет за собой наказание в виде штрафа 10 сек.

14.17. Одновременные пит-стопы и остановки stop&go не резрешены (красный светофор на

пит-лейн запрещает въезд в зону stop&go).

14.21 За пересечение картом (любой его частью) белой линии обозначающей начало зоны

пит-лейн при работающем сигнале светофора – штраф 20сек. Остановка перед линией

обозначающей начало зоны пит-лейна и ожидание разрешающего сигнала светофора

разрешено. Зона пит-лейна обозначена конусами или белой линией.


15. Процедура финиша


15.1. Через 160 минут после старта судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал подается

клетчатым флагом лидирующей команде. Затем такой же сигнал получают все остальные

участники гонки.

15.2. Результаты команд определяются по количеству пройденных кругов до финишного

флага (с учетом отложенных штрафов). В случае равенства кругов по порядку пересечения

финишной линии.

15.3. Если во время гонки произошел сбой системы хронометража, утерян на трассе датчик и

один, или несколько кругов команды не отсеклись, то по окончании гонки Главный судья

добавляет к финальному результату команды неотсекшиеся круги. Количество добавленных

кругов определяется как время между последним отсекшимся кругом до потери датчика

(сбоя системы) и отсечкой круга после устранения неисправности, минус среднее время всех

пит-стопов команды во время гонки, деленное на среднее время из последних 5-ти кругов

команды перед моментом возникновения неисправности (без учета времени плановых смен,

или времени отбытия наказания) минус один круг.


16. Остановка гонки


16.1. В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом.

16.2 Когда пилоты видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и заехать

на пит-лейн в зону stop&go, не совершая обгонов.

16.3 Во время остановки гонки смена пилотов и/или картов запрещена.

16.4. Рестарт гонки происходит из пит-лейна: пилоты стартуют в том порядке, в каком они

находились на момент остановки гонки с интервалом 2 секунды, при этом гандикапы,

существовавшие на момент остановки гонки, в дальнейшем не учитываются.

Если остановка гонки произошла не позже 15 минут от момента старта, то рестарт дается с

начала гонки, с учетом стартовых гандикапов.

16.5. Если гонка не может быть продолжена, а команды пробыли на трассе более 120 минут,

гонка считается состоявшимся этапом турнира и финишные позиции команд определяются

порядком пересечения командами линии отсечки на круге, предшествующем моменту

остановки гонки.

Аналогичная процедура применяется, если произошел сбой системы хронометража во время

гонки: места команд в гонке определяются порядком пересечения командами линии отсечки

на круге, предшествующем моменту сбоя.

16.6. Если гонка не может быть продолжена и команды провели на трассе менее 120 минут,

этап будет перенесен на другую дату.




17. Действия пилотов при поломки карта


17.1. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта,

то он должен остановиться в безопасном месте, поднять руку вверх и ждать помощи от

персонала трассы. Если карт остановился в месте, создающим опасность для других пилотов,

находящихся на трассе, главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-лейн.

17.2. Сменный карт доставляется персоналом трассы из пит-лейна, (подменные карты на

случай поломки находятся в специально отведённом месте) исключительно в направлении

гонки. Смена происходит в том месте, где остановился сломанный карт. При этом, это не

считается «новой сессией».

17.3. Пилот сломавшегося карта не может покидать карт на трассе без разрешения персонала

трассы, и обязан дождаться когда ему будет предоставлен сменный карт.

17.4 Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта

запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается

с момента выезда из пит-лейна последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта –

штраф 20сек.


18. Поведение пилотов на трассе


18.1. Пилоты должны выполнять все указания флаговой сигнализации.

18.2. Пилоты не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения и "провозы". Критерии оценки соблюдения пилотами данного положения, а

также применение наказания за несоблюдение оговариваются Главным судьей на брифинге

перед стартом гонки.

18.3. Пилоты не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

18.4. Пилоты не могут покидать карт на трассе без разрешения персонала трассы.

18.5. Если пилот не может самостоятельно продолжить движение по причине плохого

самочувствия, препятствий на трассе, или поломки карта, он должен поднять руку вверх и

ждать помощи от персонала трассы.

18.6 Запрещена остановка/стоянка карта на трассе, кроме случаев вынужденной остановки, и

ожидания разрешающего сигнала светофора в специальной зоне пред пит-лейном.

Вынужденной остановкой считается:

сломанный карт, который не может продолжить движение самостоятельно;

ухудшение здоровья.


19. Флаговая сигнализация


Красный флаг – остановка гонки.

Желтый флаг – опасность на трассе. В зоне действия желтого флага пилоты обязаны снизить

скорость, обгоны запрещены. Действие желтого флага прекращается после того, как водитель

проехал опасный участок трассы.

Синий – пилот обязан в течение одного круга пропустить карт, который догоняет сзади.

Светло-синий флаг показывается* не только круговым, но и участникам, едущим в одном

круге, если один карт движется за другим на минимальном расстоянии на протяжении

минимум одного круга**. Синий флаг не показывается в течение 2-х кругов с момента обгона

пилоту, совершившему обгон, но не способного оторваться от обогнанного им пилота.

*Синий флаг участникам показывается на усмотрение судейской бригады.

**Синий флаг не дает право обгоняющему на контактную борьбу.

В последние 10 минут гонки светло-синий флаг показывается только круговым.

Зеленый флаг – старт гонки.

Черной-белый флаг - разделенный по диагонали на 2 части - предупреждение.

Предупреждение дается за “легкие” нарушения пункта 18.2. Предупреждения суммируются

для пилотов одной команды. Каждое третье по счету предупреждение сопровождает 10-

секундным stop & go.

Черный (с номером карта) – наказание. Пилот должен в течение 2-х кругов заехать в зону stop

& go для отбытия наказания. Если пилот не выполнил требование флаговой сигнализации в

течении 2-х кругов, на третьем его наказание удваивается, и т.д. Игнорирование черного

флага более 4-х кругов влечет за собой дисквалификацию команды из гонки. Если пилот не

успеет отбыть наказания в связи с тем, что черный флаг был показан перед финишем гонки -

наказание остается на усмотрение судьи.


20. Судейство, штрафы, наказания


20.1. Судейство осуществляется Главным судьей с возможным привлечением помощников.

Окончательное решение по остановке заезда, наложению взысканий и спорным моментам

выносится Главным судьей. Главный судья обязан принимать решение на основании

положений данного регламента и положений, оговоренных на брифинге перед гонкой.

Решение Главного судьи, вынесенное на основании положений регламента и положений,

оговоренных на брифинге, является окончательными и дальнейшим обсуждениям не

подлежит.

Наказания могут быть наложены после финиша. Главный судья имеет право отложить

награждение призеров и утверждение результатов гонки до выяснения всех обстоятельств,

препятствующих определению результатов сразу после гонки на срок не более трех дней с

даты проведения гонки.

В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на

брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов Fair

Play. Принятое решение является окончательными, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.

Системы видео фиксации ни как не оговорены регламентом, судья в праве не принимать

видео материал снятый пилотом или другими участниками гонки к рассмотрению.

20.2 Предупреждение выносится за следующие действия:

- “легкие” нарушения пункта 18.2 (контактная борьба);

- нарушение требований синего флага в течение более одного круга (п.19);

- сопротивление обгону;

Предупреждения суммируются для пилотов одной команды.

20.3. Наказание стоп-энд-гоу 10 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

- фальстарт;

- каждое третье предупреждение;

- грубые нарушения п.18

- нарушение правил въезда на пит-лейн, смены пилотов и выезда с пит-лейн;

- нарушение правил заезда в зону стоп-энд-гоу (п.14.18);

- использование педалей тормоза и газа одновременно;

- грубое сопротивление обгону;

- нарушение порядка (устные препирательства) в зоне пит-лейн, отвлечение судейской

бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на

менеджеров команд и сопровождающих лиц.

20.4. Наказание стоп-энд-гоу 20 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

- въезд на пит-лейн под красный сигнал светофора (п.14.5) ;

- нарушения правил остановки/стоянки карта на трассе (п.18.6).

20.5 Наказание стоп-энд-гоу 30 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

- за каждое запрещенное использование срезки на трассе (п.14.16);

- обгон за линией, отделяющей въезд на пит-лейн (п.14.20);

20.6 Запрещенное использование срезок (п.14.16) более двух раз за гонку приводит к

аннулированию результата команды. Аннулирование результата - команда может продолжать

гонку, но в финишном протоколе будет значится последней и очков за гонку не получит.

20.7. Отклонение фактического времени сессии пилота/карта в большую или меньшую

сторону от значений регламентированных в п. 8.3 и 8.4 более чем на 1 минуту является

нарушением (отклонение менее 1 минуты или равное 1 минуте не является нарушением и не

штрафуется).

20.7.1 Отклонение более чем на 1 минуту, но не более чем на 5 минут, выясненное:

а) во время гонки – стоп-энд-гоу 10 секунд;

б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг;

20.7.2 Отклонение более чем на 5 минут, но менее чем на 10 минут, выясненное:

а) во время гонки – стоп-энд-гоу 10 секунд за каждую полную минуту отклонения;

б) после гонки - от результата команды отнимается 1 круг за каждую полную минуту

отклонения;

Примеры:

Сессия на одном карте - Максимальное время сессии: 0:50:00,000

Фактическое время сессии: 0:52:34,789

Отклонение: 0:02:34,789

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

Фактическое время сессии: 0:55:00,000

Отклонение: 0:05:00,000

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

Фактическое время сессии: 0:57:23,456

Отклонение: 0:07:23,456

Полных минут отклонения: 7

Штраф: 7*10=70 секунд во время гонки, либо минус 7 кругов после финиша.

Суммарная сессия пилота - Минимальное время сессии: 0:40:00,000, Максимальное время

сессии: 0:75:00,000

Фактическое время сессии: 0:38:59,999

Отклонение: 0:01:00,001

Штраф: 10 секунд во время гонки либо минус 1 круг после финиша.

20.8. Дисквалификация - немедленное исключение команды из протокола гонки. Этап, в

котором команда была дисквалифицирована, не учитывается как худший результат.

Дисквалификация предусмотрена за следующие нарушения:

- нарушение п.8.3 и/или п.8.4 (о минимальном/максимальном времени нахождения пилотов/

картов на трассе) равное или превышающее 10 минут;

- превышение скорости при въезде на пит- лейн, повлекшее столкновение с другим картом

или человеком;

- систематические нарушения положений регламента и положений, оговоренных на

брифинге;

- за движение в сторону противоположную ходу гонки;

- выход из карта на трассе без разрешения персонала трассы;

- неспортивное поведение на трассе и вне ее, в том числе и после финиша гонки;

- использование осветительных приборов, представляющих опасность для участников гонки;

- неявка на награждение без уважительной причины.

20.10. Главный судья может принять решение не наказывать команду, если один из пилотов

не проехал 40 минут, в случае непредвиденных обстоятельств (например, если пилот не

может продолжить участие в гонке из-за полученной травмы). Но в таком случае Главный

судья определяет, кто из пилотов данной команды может проехать вместо травмированного

участника.

20.11. Штрафы за нарушения, выявленные в последние три минуты гонки, признаются

отложенными и накладываются на команду уже после финиша.

Отложенный стоп-енд-гоу 10 или 20 секунд заменяется вычитанием одного круга.

Отложенный стоп-енд-гоу 30 секунд заменяется вычитанием двух кругов.


21. Организационные вопросы


21.1. Изменения в данный регламент могут быть внесены организатором не позднее, чем за

24 часа до старта соревнования (этапа)*.

*Изменения основных положений турнира вносятся после согласования с капитанами

команд.

21.2 Устные претензии на действия команд или судейской бригады не принимаются.

Письменные протесты и апелляции на действия судейской бригады подаются командами на

имя организаторов, а на действия других команд-участниц - Главному судье и принимаются

только от представителей команды (капитан, менеджер) и сопровождаются взносом 5000

рублей. В случае положительного решения, взнос возвращается команде подавшей протест/

апелляцию.

21.3. Прием апелляций заканчивается спустя 10 минут после окончания гонки, до процедуры

награждения. В случае невозможности рассмотрения по тем или иным причинам протеста/

апелляции в день подачи, результаты гонки считаются предварительными до момента

решения вопроса судейской бригадой.

21.4. Окончательные результата гонки должны быть оглашены не позднее 30 минут после ее

окончания, в противном случае результаты гонки оглашаются в соответствии с п.20.1

регламента.

21.5. При единогласном решении организаторы оставляют за собой право наложить ВЕТО на

решение Главного судьи, если оно противоречит положениям настоящего регламента и

положениям, определенным на брифинге перед гонкой.

Регламент Регламент «День Рождения PitStop»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования.


• Полное название соревнования: Неофициальный любительский командный картинг-

турнир «День Рождения PitStop»


2. Организаторы соревнования.


• Картинг-клуб «PitStop Революция»


3. Место проведения.


• Картинг-клуб «PitStop Революция». Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68


4. Карты.


• Квалификация и гонка проводится на специально подготовленных картах Dino (9 л.с.)


5. Призовой фонд соревнований.


1е место - скидка 50% на 2014 год

2е место - скидка 50% на 2014 год

3е место - скидка 50% на 2014 год


6. Даты проведения


31 января 2014 (стандартное направление)

21:00 - 21:15 - сбор участников

21:15 - 21:30 - брифинг

21:30 - 23:00 - гонка

23:00 - 23:10 - награждение


7. Официальные лица


Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в

картинг-клубе перед гонкой.


8. Условия для участия в соревнованиях.


К участию в соревнованиях допускаются все желающие в возрасте от 9 до 70 лет,

оплатившие стартовый взнос. Организаторы соревнования оставляют за собой право

отказать в участии в соревновании любому лицу без объяснения причин. Стоимость

участия в соревновании - бесплатно.


9. Формат соревнования.


Одноэтапное соревнование в командном зачете. Соревнование состоит из отборочной

квалификации для определения участников соренования. К гонке допускается 12 команд

по 3 человека в каждой. Команды формируются путем жеребьевки из участников

прошедших квалификацию: два пилота из взрослых и один пилот из младшей группы.

Гонка длится 180 кругов. Старт раздельный по весовому гандикапу.


10. Формат проведения квалификации.


Квалификация проходит за две недели до гонки для определения участников

соревнования. Квалификация проводится на специально подготовленных картах Dino (9

л.с.) в стандартном направлении трассы. Каждый участник может совершить

неограниченное количество заездов.


11. Формат проведения этапа.


Перед гонкой проходит жебьевка составов команд. Затем проходит жеребьевка картов на

которых будут стартовать команды. Длительность гонки 180 кругов.

Перед стартом пилоты садятся в карты и выстраиваются на пит-лейне в том порядке, в

котором они будут стартовать. Первой стартует самая тяжелая команда. далее по убыванию веса.


Старт раздельный, с отставанием по весовому гандикапу. Пилот стартует

по разрешающему сигналу судьи (зелёный флаг или зелёный сигнал светофора). Отсчёт

общего времени гонки начинается с момента старта первого пилота.

Перед гонкой каждая команда проходит взвешивание для определения среднего веса

команды. Если какой-либо из участников команд не прошел взвешивание, то его вес

приравнивается к 40 кг. Весовой гандикап вычистятся по следующей схеме: Из всех

команд, допущенных к гонке, выбирается команда с наибольшим весом. От веса самого

тяжелой команды отнимается вес следующей за ней команды, и полученная разница

умножается на 1,2 секунды. Полученное значение, округляется по математическим

правилам до целого значения и является весовым гандикапом.


12. Смена пилотов.


Перед заменой пилота участник команды сообщает судье гонки о замене. Представители

команд сами сигнализируют своему пилоту о предстоящей замене. Перед въездом в пит-

лейн пилот должен значительно снизить скорость и остановиться «базой» между

конусами. После этого он должен передать эстафету своему напарнику. За 15 кругов до

окончания гонки плановые замены запрещены. Подробнее о процедуре замены будет

объявлено на брифинге перед гонкой. Каждый пилот должен проехать минимум 35 кругов.


13. Правила заезда на пит-стоп, дозаправки и смены картов.


Перед въездом на пит-стоп пилот должен значительно снизить скорость, поднять руку

вверх и перед въездом в пит-стоп полностью остановиться на белой линией. Затем он на

минимальной скорости может заехать на пит-стоп. В случае неполной остановки, а также

в случае остановки карта за белой линией – пилот получает штраф: stop&go 10 секунд.

Перед выездом с пит-стопа на трассу, пилот должен убедиться в безопасности своего

выезда, и после этого продолжить движение. Выезжающий на трассу пилот обязан

уступить дорогу движущимся по трассе другим пилотам. В случае нарушения этого

правила пилот будет оштрафован 10 секундным stop&go.

Если пилот заехал на пит-стоп для прохождения процедуры stop&go, то он должен

подъехать к специальной зоне stop&go, отбыть наказание и продолжить движение после

разрешения судьи. На въезде в пит-лейн водитель также обязан зафиксировать свой карт

на белой линии на въезде.

Во время смены карта пилот садится в тот карт, который ему указывает маршал на трассе.

(первый в очереди карт) Во время смены карта пит-лейн закрыт красным флагом.

Заезжать и стоять под красным флагом категорически запрещено, наказание за

невыполнение данного пункта - stop&go 10сек.


14. Процедура финиша.


Команда чей пилот первым завершивший 180 кругов гонки, является победителем.

После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал

получают все остальные участники гонки.


15. Остановка гонки.


В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, Главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом.

Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и

остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.

Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой

решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки без

временного интервала.


16. Действия участников и организатора в случае поломки картов на трассе.


Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки

гонки.

Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь

командам персонала трассы.

Персонал трассы демонтирует датчик хронометража со сломанного карта и как можно

быстрее приносит его на пит-стоп.

Участник может продолжить движение после получения датчика хронометража.

Замена карта при поломке не является обязательной заменой.


17. Поведение Участников на трассе.


Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.

Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения.

Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.

Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки карта,

плохого самочувствия, препятствий на трассе, Участник должен поднять руку в верх и

ждать помощи от персонала трассы.

Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.


18. Флаговая сигнализация.


Зеленый флаг - старт гонки.

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить

скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как участник

проехал опасный участок трассы.

Красный флаг - остановка гонки.

Светлый - синий – пропустить карт, который догоняет сзади.

Черно- белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение.

Черный флаг (с номером карта) - наказание. Участник должен в течение одного круга

заехать на пит-стоп для отбытия наказания.

Клетчатый черно - белый флаг - финиш гонки.


19. Судейство, штрафы, наказания.


Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.

Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным

моментами выносится Главный судья. Решения Главного судьи безапелляционны и не

обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации

Участников.

Не разрешены споры с Главным судьей соревнований.

В качестве взысканий за нарушение Правил гонки, к Участники могут быть применены (в

порядке возрастания строгости) наказания:

- Предупреждение;

- Стоп-энд-гоу 10 секунд;

- Дисквалификация с гонки.

Наказание предусмотрено за следующие нарушения:

- Нарушение требований флаговой сигнализации ;

- Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев,

когда надо развернуться после разворота;

- Некорректное поведение Участника на трассе;

- Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы;

- Использование педалей тормоза и газа одновременно;

- Несоблюдение данного регламента.


20. Организационные вопросы.


Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым

можно ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте

karting-spb.ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting

Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения

соревнования.

Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru.

ru и группе Vkontakte http://vk.com/pitstopkarting


21. Ответственность.


Регистрация Участников в соревнованиях автоматически означает его полное и

безоговорочное согласие с настоящим регламентом.

В случае несоблюдения данных правил Участник снимается с заезда. Оплаченная сумма

за участие в гонке не возвращается.

Регламент Регламент «Зимние каникулы»

Настоящий регламент составлен в соответствии с «Общими правилами проведения

соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop».


1. Название соревнования.


• Полное название соревнования: Неофициальный любительский турнир по картингу

«Зимние каникулы».


2. Организаторы соревнования.


• Картинг-клуб «PitStop Революция».


3. Место проведения.


• Картинг-клуб «PitStop Революция». Адрес: г. Санкт-Петербург, Уманский пер. 68.


4. Карты.


• Соревнование проводится на специально подготовленных картах Dino (9 л.с.), Rimo Evo

(9 л.с.) и Rimo Mini (5.5 л.с)

• Организатор оставляет за собой право проводить гонку на других картах, но уведомляя

об этом Участников не позднее, чем за 3 дня до начала соответствующих соревнований.


5. Призовой фонд.


Группа «Младшая детская» (Rimo Mini 5,5 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.

Группа «Старшая детская» (Rimo EVO5 9 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.

Группа «Юниорская» (Dino 9 л.с.)

• Первое место – кубок;

• Второе место – кубок;

• Третье место – кубок.


6. Расписание соревнования.


Сроки проведения: отборочные заезды начинаются 18 декабря 2013 г. и заканчиваются 17

января 2014 г. в 18-00.

Соревнование проводится 18 января 2014 г.

Расписание соревнования:

Группа «Младшая детская» (Rimo Mini 5,5 л.с.)

• 08:30 – 08:50 – Сбор участников, инструктаж.

• 08:50 – 09:20 – Тренировочные пятиминутные заезды.• 09:20 – 09:35 – Квалификационные пятиминутные заезды.

• 09:35 – 09:45 – Распределение по группам.

• 09:45 – 10:30 – Групповые пятиминутные заезды.

• 10:30 – 10:45 – Финал «В» 15 кругов.

• 10:45 – 11:00 – Финал «A» 15 кругов.

• 11:00 – 11:15 – Награждение.

Группа «Старшая детская» (Rimo EVO5 9 л.с.)

• 11:00 – 11:30 – Сбор участников, инструктаж.

• 11:30 – 12:25 – Тренировочные десятиминутные заезды.

• 12:25 – 12:45 – Квалификационные пятиминутные заезды.

• 12:45 – 13:00 – Распределение по группам.

• 13:00 – 14:00 – Групповые пятиминутные заезды.

• 14:00 – 14:20 – Финал «В» 15 кругов.

• 14:20 – 14:40 – Финал «А» 15 кругов.

• 14:40 – 15:00 – Награждение.

Группа «Юниорская» (Dino 9 л.с.)

• 14:30 – 15:00 – Сбор участников, инструктаж.

• 15:00 – 16:00 – Тренировочные десятиминутные заезды.

• 16:00 – 16:20 – Квалификационные пятиминутные заезды.

• 16:20 – 16:40 – Распределение по группам.

• 16:40 – 17:40 – Групповые пятиминутные заезды.

• 17:40 – 18:00 – Финал «В» 15 кругов.

• 18:00 – 18:20 – Финал «А» 15 кругов.

• 18:20 – 18:40 – Награждение.

• Клуб оставляет за собой право изменить даты проведения квалификаций и гонок, а так

же расписание соревнований, предупредив Участников за три дня до внесения изменений.


7. Схема проведения соревнования


• Соревнование проводится раздельно для трех групп: младшей детской, выступающей на

картах Rimo Mini (5,5 л.с.), старшей детской, выступающей на картах Rimo EVO5 (9 л.с.) и

юниорской, выступающей на картах Dino (9 л.с.).

• Соревнование состоит из отборочных заездов, тренировочных заездов, квалификации,

групповых заездов, финала «В» и финала «А».

• По результатам отборочных заездов во все группы отбираются участники, плюс к ним

иногородние участники.

• Распределение по группам происходит следующим образом: в зависимости от числа

участников в младшей и старшей группах образуется 3 или 4 подгруппы. В случае длятрех групп обладатель лучшего времени – 1-ый в группе «А», второго – 1-ый в группе «В»,

третьего – 1-ый в группе «С», четвертого – 2-ой в группе «А» и т.д. Приоритет на

стартовой решетке отдается группе «А», затем группе «В». В случае заезда «А-В»

стартовая решетка выглядит следующим образом: 1. А1, 2. В1, 3. А2, 4. В2 и т.д.

• По результатам групповых заездов начисляются очки: 1. 0, 2. 2, 3. 3, 4. 4 и т.д. По итогам

набранных очков участники распределяются на финал «В» и финал «А». Стартовые

позиции соответственно набранным очкам. При равенстве очков сравниваются лучшие

позиции на финише. В случае одинаковых показателей – квалификационное время.

• В младшей детской группе победитель финала «В» попадает в финал «А» на последнюю

стартовую позицию. В старшей детской и юниорской группах двое лучших в финале «В»

попадают в финал «А» с последних двух стартовых позиций.

• Победителем соревнования является участник, прибывший к финишу первым в финале

«А».

• Для школ картинга предусмотрен командный зачет. В командном зачете победитель

выявляется по сумме результатов во всех группах: для младшей детской группы по двум

лучшим результатам, в старшей детской и юниорской – по трем.

• Подробнее о схеме проведения будет объявлено на брифинге.


8. Официальные лица


• Официальные лица (судьи, маршалы и секретари гонки) представляются Участникам в

картинг-клубе перед соревнованиями.


9. Условия для участия в соревнованиях


• К участию допускаются все желающие до 17 лет (включительно). В младшую детскую

группу допускаются участники в возрасте от 6 лет и ростом до 150 см. В старшую

детскую группу допускаются участники ростом от 140 см и возрастом до 13 лет

включительно. В юниорскую группу допускаются участники возрастом от 11 до 17 лет

включительно.

• Выступать можно только в одной группе. Выбрать группу можно в момент записи

результата отборочной квалификации. Изменить группу выступления можно только с

разрешения организаторов соревнования.

• В ЮНИОРСКОЙ группе отборочная квалификация и соревнование проводится С

ДОВЕСОМ до 55 кг (максимальный довес 10 кг).

• Организаторы соревнования оставляют за собой право отказать в участии в

соревновании любому лицу без объяснения причин.

• Стартовый взнос за участие в гонке составляет 1500 рублей для младшей детской

группы, 2000 рублей для старшей детской группы и 2500 рублей для юниорской группы.


10. Отборочные заезды.


• Для участия в соревновании Участнику необходимо заполнить карточку участника на

рецепции картинг-клуба «PitStop Революция».

• Отборочные заезды проводятся с 18 декабря 2013 г. по 17 января 2014 г. К участию в

соревнованиях в младшую детскую группу допускается 12 Участников, в старшую

детскую и юниорскую по 18 Участников. Для иногородних Участников во всех группах

резервируются места в соревнованиях. Подать заявку от иногородних участников

необходимо до 14 января 2014 г. Количество Участников из Санкт-Петербурга будетнаписано в приложение No1 15 января 2014 г. Администрация может принять решение не

проводить отборочные заезды в определенные дни, предварительно уведомив Участников

соревнования об этом, разместив информацию на официальном сайте картинг-клуба

«PitStop» karting-spb.ru и (или) в контакте http://www.vk.com/pitstopkarting.

• Отборочные заезды проводятся на трассе картинг-клуба «PitStop Революция» в ее

стандартной конфигурации.

• Отборочные заезды проводится в рабочие часы клуба и по стандартным расценкам клуба

• Каждый Участник может провести неограниченное количество отборочных заездов.


11. Соревнование.


• Соревнование состоит из отборочных заездов, квалификационных заездов, групповых и

финальных заездов. Карты предоставляются организатором соревнования. В случае

поломок организатор предоставляет один запасной карт.

• Перед началом квалификационных заездов, групповых и финальных заездов проходит

жеребьевка картов, на которых стартуют Участники.

• Старт всех заездов дается взмахом зеленого флага и (или) включением зеленого сигнала

светофоров.

• По окончанию гонки судья дает сигнал об окончании гонки. Сигнал дается

лидирующему карту, клетчатым черно-белым флагом.

• После того, как лидеру был показан сигнал об окончании гонки, такой же сигнал

получают все остальные участники гонки.

• Победителем соревнований считается Участник, пришедший к финишу финала «А»

первым.


12. Остановка соревнований.


• В случае возникновения обстоятельств, мешающих проведению соревнования, главный

судья может принять решение об остановке гонки. Сигнал об остановке гонки дается

красным флагом.

• Когда Участники видят сигнал об остановке гонки, они должны снизить скорость и

остановиться на стартовой прямой, не совершая обгонов.

• Рестарт гонки происходит со стартовой решетки: Участники стартуют со стартовой

решетки в том порядке, в каком они находились на момент остановки гонки с интервалом

в 2 сек.


13. Действия Участников и организатора в случае поломки картов на трассе.


• Если карт одного из Участников сломался на трассе и не может продолжить движение,

главный судья принимает решение об его эвакуации на пит-стоп. В этом случае гонка

может быть остановлена или, если это не возможно, карт эвакуируется без остановки

гонки.

• Участник, который находится в карте в момент его поломки, должен дождаться, пока к

нему подойдет персонал трассы, только после разрешения персонала трассы выйти из

карта и самым безопасным способом покинуть трассу, безоговорочно подчиняясь

командам персонала трассы.


14. Поведение участников на трассе.


• Участник должен выполнять все указания флаговой сигнализации.• Запрещается использование Участниками радиоаппаратуры во время заездов.

• Участники не могут вести контактную борьбу на трассе. Запрещены преднамеренные

столкновения.

• Участники не могут двигаться по трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за

исключением случаев, когда надо развернуться после разворота.

• Участники не могут покидать карт без разрешения персонала трассы.

• Если Участник не может самостоятельно продолжить движение по причине поломки

карта, плохого самочувствия, препятствий на трассе, он должен поднять руку вверх и

ждать помощи от персонала трассы.

• Участники должны соблюдать все положения настоящего регламента.


15. Флаговая сигнализация.


Зеленый флаг - старт гонки.

Желтый флаг - опасность на трассе. Действия, которые необходимо предпринять: снизить

скорость, не обгонять, действие желтого флага прекращается после того, как Участник

проехал опасный участок трассы.

Красный флаг - остановка гонки.

Светло-синий – пропустить карт, который догоняет сзади.

Черно-белый флаг - не спортивное поведение на трассе, предупреждение.

Черный флаг (с номером карта) - наказание.

Участник, которому был показан черный флаг, должен полностью остановиться в месте,

указываемом судьей, и продолжить движение только после отмашки флагом.

Клетчатый черно-белый флаг - финиш гонки.


16. Судейство, штрафы, наказания.


• Судейство на старте осуществляется членами судейской бригады.

• Окончательное решение по остановке заезда, наложении взысканий и спорным

моментами выносится главный судьей. Решения главного судьи безапелляционны и не

обсуждаются. Их оспаривание может повлечь наказание, вплоть до дисквалификации

Участников.

• Не разрешены споры с главным судьей соревнований.

• В качестве взысканий за нарушение правил соревнований, к Участнику могут быть

применены (в порядке возрастания строгости) наказания:

• Предупреждение, стоп-энд-гоу, дисквалификация с гонки. Наказание предусмотрено за

следующие нарушения:

• Нарушение требований флаговой сигнализации ;

• Движение на трассе в сторону, противоположную ходу гонки, за исключением случаев,

когда надо развернуться после разворота;

• Некорректное поведение участника на трассе;

• Выход из карта во время заезда без разрешения персонала трассы;

• Использование педалей тормоза и газа одновременно;• Несоблюдение данного регламента.


17. Организационные вопросы.


• Настоящее соревнование проводится в полном соответствии и на основании «Общих

правил проведения соревнований по картингу в картинг-клубе «PitStop», с которым можно

ознакомиться в картинг-клубе «PitStop», а так же на официальном сайте karting-

spb.ru.

• Настоящий регламент полностью отвечает требованиям «Общих правил». Изменения в

данный регламент могут быть внесены не позднее, чем за 3 дня до проведения

соревнования.

• Вся официальная информация о соревновании публикуется на сайте karting-spb.ru и

(или) в контакте.


18. Ответственность.


• Регистрация участников в соревнованиях автоматически означает его полное и

безоговорочное согласие с настоящим регламентом.

• В случае несоблюдения данных правил участник снимается с заезда. Оплаченная сумма

за участие в соревнованиях не возвращается.

Рекорды трассыРекорды трассы

Абсолютные рекорды

«Оскар картинга»

Владимир Владимирович Карт 4.4л

6

Владимир Владимирович Карт 4.4л

6

Владимир Владимирович Карт 4.4л

6

Владимир Владимирович Карт 4.4л

6

Владимир Владимирович Карт 4.4л

6

«Лучший дебют»

Михаил Сергеевич Карт 5.0 л

5

Михаил Сергеевич Карт 5.0 л

5

Михаил Сергеевич Карт 5.0 л

5

Михаил Сергеевич Карт 5.0 л

5

Михаил Сергеевич Карт 5.0 л

5

Дмитрий Анатольевич Карт 10 л

1

Дмитрий Анатольевич Карт 10 л

1

Дмитрий Анатольевич Карт 10 л

1

Дмитрий Анатольевич Карт 10 л

1

Дмитрий Анатольевич Карт 10 л

1

Карт
Время
пилот
Карт 4.4л
2.9
Станислав Бормолеев
Карт 4.4л
3.8
Кирилл Уткинд
Карт 4.2л
3.2
Антон Журавлев
Карт 5.0 л
3
Виктор Чижиков

Прими участие
в соревновании